不知不觉大白已经陪伴我4年半了，车龄越大零部件老化的就越来越严重了。发动机三通总成漏防冻液已经有几个月了。咨询4S，材料费29，工时费180元，怎么不去抢劫啊？我跟4S售后的一个小伙关系不错，他帮我从厂家订了一个原车配件给我寄过来，今天早上天气不错，阴天但是没下雨，趁着这么凉爽的天气，就抓紧时间，把发动机三通总成换掉。换这个东西大约会损耗800ml左右的防冻液，考虑到防冻液也使用了一年半了，就顺便再把防冻液换掉。
今天的主角，发动机三通供热水管组件。
就这个东西，密封圈老化之后，老是渗漏防冻液。
拆掉空气滤芯，滤芯盒子下边有2个卡子，要用劲才能取得下来。
这就是滤芯盒的底座卡扣
拆完空滤盒子，再来拆三通就方便多了。小飞棘轮扳手轻松拆掉2个固定螺丝，拉出三通，发动机里的防冻液就顺着流出来了。
就是这个密封圈老化失去弹性了。。小小的东西，还挺麻烦的。
新旧对比。旧的小管接口取下来的时候碎掉了。塑料件嘛，老化了就是脆的。
新旧密封圈对比。
防冻液流的到处都是
装上之后的效果。
这个是水箱的放水螺丝。拧开后，防冻液就流出来了。
这个壶里的防冻液，我用针管慢慢抽干，重新灌进去新的。
防冻液放完之后，就装入全新防冻液，我用的是博世-45度红色防冻液，效果挺好的。有些朋友可能会说，发动机里还残留了防冻液，应该再打火运行几十秒排除剩余的防冻液，我刚刚换了三通，发动机里的防冻液基本都流完了，所以就没有打火排水。
加满之后，打火运行，防冻液会下降，可以一边补充一边观察，等它没有下降的时候，就满了。
OK，本次更换过程，到此结束。
加满之后，打火运行，防冻液会下降，可以一边补充一边观察，等它没有下降的时候，就满了。
OK，本次更换过程，到此结束。
【内容来源于汽车之家论坛】