自己作为一批比较早的新能源车主，也可以说是第一批尝试吃螃蟹的人。平时也有分享自己的用车习惯，特别是在车友群里面，经常有几个人特别爱讨论关于电动车用车问题，今天我也总结了几点和大家分享一下，欢迎大家在评论区和我交流一下用车的小技巧。
作为电动车车主，现在回想起以前开汽油车的时候，再到现在开电动车的感觉完全不一样了。先不说功能上有什么区别，就从动力角度来说已经是截然不同，很多人说开电动车没有灵魂，没有驾驶感受。我寻思我们开车不就是日常代步吗？上下班堵车，日常出行车子对于我们来说其实就是一个代步工具，平时路上没有人偶尔放纵一下，电动车爽快的加速和扎实的底盘，沉稳的车身，驾驶起来感受一点也不差呀。虽然没有变速箱的顿挫和发动机的轰鸣，刚开始的时候多多少少有些不习惯，一点的不习惯换来的是日常出行很好的体验，我还是觉得非常值得的。
汽油车和电动车最大的区别可能就是加油和充电。油价是我们不能控制92是多少就是多少，不过电动车的电费是按照时间去计算价格的，挑选合适的时间去充电，无形也能省下一部分的费用。买房的时候就很有预见性的买了一个车位，为的就是以后可能会买电动车，安装充电桩。
买车时赠送的充电桩，从车库拉到车位上大概用了10m线，所以也是免费安装的。如果有打算买个车位安装充电桩的朋友，建议你可以先看一下小区的配电房在哪里，然后预估一下距离，只要是20m以内，安装充电桩是全程免费的。安装完充电桩之后，什么时间充电也是一个非常关键的，像我们这里，一般凌晨12点开始到第二天的早上七八点，电费是最便宜的时候。比起早高峰用电最高能相差3~4倍左右。所以我一般晚上回到家都是插上充电桩，然后打开Aion S车里面的预约充电。预约到凌晨12点或者11点50自动开始充电。到第二天的第二个计时段充电的时候，我家的车基本就已经充满自动跳枪了。有人说我抠搜，但是只有用家用充电桩的人才知道平时的谷时充电和平时价格将近一倍，虽然说只是三毛和六毛的区别，每次40度电都能相差十几块，日积月累起来，其实也是一个非常大的数目，既然车上有预约充电这个功能，我们为什么不去使用呢？
我特别喜欢轿车的原因是它保留了很多我熟悉、特别是小时候喜欢跑车的元素，坐姿不高、线条流畅的感觉，特别前脸封起来以后，就更有那番味道。修长的车身和腰线都特别的刚，不过也是因为这个修长的身，前天在一条巷子里开了苞。因为车头有点盲区在左前上预判不到位蹭到了大灯下面的一点点，失手了！
买车前还听说过日产在研究单踏板，现在很多电动车上都有类似的功能，其实就是将油门和刹车都统一在了油门上。这个功能现在很多电动车上都有，上个月去4s店检查的时候，3万km的刹车皮磨损比汽油车要少的多，这功劳动能回收和我经常用单踏板模式是功不可没的。
高速上面用什么模式其实耗电量都差不多，主要区别于还是在城市里面，所以说电动车天生为城市而生，标显续航510km，在城市里面怎么也能跑到350~400km左右。
高速个人经验还是以匀速跑会比较好。路面上多车的时候，我不建议左穿右插，又是急加速的。因为除了安全以外，消耗的电量其实也更多，最重要的是快不了多少。如果车多的话，我一般都会选择在中间车道，以一个100km左右的时速巡航。车少的话就可以稍微开快一点，不过开得越快，消耗电量自然也越快。反而匀速前进，能减少你进充电站的次数和跑更多的里程。
讲真，买电动车就是一个大胆的尝试。只有当你尝试了以后，还真的是真香！我这样不单只节省了加油的钱，还不用为保养发愁，体验也更好了。而且车上的配置相比同级别都要好很多。质感也不错，有需要的朋友不妨去了解一下这辆车哈哈，早日当车友！
好了，今天的分享就到此结束，希望车友们可以多多交流，感谢！
【内容来源于汽车之家论坛】