Aions 800公里保养经验分享！车主：这才是我想要的精致保养！_车服务

本次，回车时间有点晚了，之前也开过夜车，但是没有开过后半夜，在加上路途比较遥远，我开的也不是很着急，所以本次行程结束的时候已经到了第二天早上凌晨5点多钟左右。
正经的深刻体会了一下什么叫疲劳驾驶，和夜间开车的风险，借此行程内容分享相关感受，供朋友们参考。
结论说在前面，千万不要疲劳驾驶，尤其是在后半夜，切记！
当你觉疲惫，困的时候，请，一定停下脚步，请去休息。
当你感觉你的反应速度在下降，且两眼很容易呆滞发直的时候，请你一定停下脚步，请去休息。
当你通过掐大腿、拍脑门、唱歌、听歌、喝红牛，依旧只能让你短暂清醒时，请你一定停下脚步，请去休息。
OK，继续套路，充电，出发，由于天气温度适中，所以没有准备过多的装备，只是带了点吃的，和一两件换洗外衣。

老地方，老位置，来充电，充满回京。
这个地方的夜景，大家看过吧，这个是白天的效果，广角镜头拍摄，真的好大。车位相当空闲。
威海乒羽健身中心，给大家介绍一下，据说是场地和设施是山东最大最好的球馆，周围感兴趣的朋友可以过来试试，时间关系我就不进入了。
总建筑面积约2.9万平方米，其中地下一层车库建筑面积约6600平方米，设计车位103个
一层建筑面积约5220平方米，为体育用品专卖
二层建筑面积约5230平方米，由综合健身场馆
三层建筑面积约5150平方米，为乒乓球场地
四层为羽毛球场地和看台，场地面积约为4000平方米，看台坐席数600余个
四楼为羽毛球馆，有29片符合国家专业比赛的羽毛球场地，地板为木龙骨运动地板，塑胶为水晶砂塑胶，灯光安装了国内最专业、最先进的羽毛球无影灯
奢侈！

东侧，就是威海体育场，蓝天白云，海边的云朵别有一番风情
体育场总建筑面积为38000平方米，总用地面积70350平方米，其中看台面积14700平方米，可容纳观众31800人，是威海市政府投资兴建的一座综合性的体育场。工程于1999年动工，2003年投入使用。
不得不说在哪个年代选址、预留的空间、场馆规划设计、规划足够有远见了，到现在依然不觉得过时不适用

在体育馆边上就是威海游泳馆，占地面积约27亩，建筑面积3.8万平方米，投资约3.9亿元
在这样的小城，有这样的运动综合体是不是很幸福，这个配备在这样量级的城市我觉得比较豪华了

体育场对面，威海市局...... 这要遇到个足球流氓，直接就搞里头了。太方便了。城市规划设计的真不错。
看见旁边牌子了么？24小时免费开放停车，夜间还有广场舞？好像是夏天有，我咋没看到过。这福利是不是很行

抓拍到天空中的一朵胖云云
这几天在威海浪，我发现不管是半夜还是白天，威海的云朵大部分都是这样的形态，一朵一朵，一片一片，成群结队且随着风速流动的非常快。只是夜间感觉有点瘆得慌，我仔细的回想了一下，为啥在自己的老家看天空不觉得恐惧，其实天空无云，都是星星就会觉得感受不同。当夜空中，天空飘着一块一块的大云朵，在月光的投射下感觉略微有点不太习惯。

不整太满了，直接406，走起来。距离下一个补给站不远，如果越过这个补给站可能存在续航风险，所以400有余直接走起。

另外值得注意的是，当达到98%的时候，不要马上立刻断电，此时会比较虚，尽可能在电流不是特别大的时候，在补充个10分钟左右最好

优势孤独公路了.....这条路应该是块出威海的城区了
天空中的云朵，在阳光的光影下别有一番景象，内陆地区应该不大能看到这样的景色

有要进入感觉非铺装路面了，胎噪逐渐起来，了解的朋友可以分享分享，烟台威海这段乱为啥是这样的路面呢？好奇怪，感觉不差这一咕噜啊。应该不是钱的问题吧哈哈

看看多好的路况.....这一段还行，感觉比去程，那种水泥路面的占比里程没那么多
再次感叹一下，山东的路网路面是真优秀，基本上这样的路况，你只要不疲劳驾驶，不超速，还是很稳的。
另外，有一个感受就是，进入山东境内，我走的荣乌高速，都是2条车道，所以当地的车辆，左侧车道全部都是超车使用，超车结束，立马回到右侧车道巡航行驶。
这一点上，的确要给赞，很文明。不管你的车速是多少，不管你是快还是慢，左侧车道永远都是超车道，超完，立马回到右侧道路行驶。默契和文明的驾驶习惯行为，的确要给表扬。
在北京开车，经常发现的情况是，超车道，占位行驶，车速较快的通过中间车道或右侧车道行驶。我说的不是北京的环路，而是城区内的高速路况，比如京秦高速、京平高速等。
在京哈高速上，和山东一样的驾驶文明行为更为少见。
但后来我分析，不排除一种原因，通常最右侧车道被大货车路面啃的坑洼不平，哪怕道路维修还比较积极的北京也不行，山东的路面，最右侧车道路面质量，的确趋同于最左侧车道，几乎无差别。
也许这样的路况，加上双车道设计，加上文明的山东人，得此这样的结果

沿海高速，景色很美，渔船相伴，如果是温暖的夏季，相当的舒坦。
看看这美丽的云朵，是不是很漂亮。威海的海是真的蓝啊！

表显剩余303，我实际跑了82公里。折损率18%
通过我对这台车续航的观察，首个百公里折损率还都算比较优秀，在20%以内，在高速工况，我路上除了超车以外，还电车我很少120的速度巡航。不着急路途遥远100即可。
所以我的所有数据，都是基于我的驾驶习惯场景衍生出的结果，供你参考。

已经快到烟台机场了，烟台机场叫烟台蓬莱国际机场，地处烟台和蓬莱之间，距离市区还是有点略远。距离烟台市中心也将近50公里了。在二线三城市这个距离的确不是特别近了吧。
但是也有一些便利性，就是辐射龙口、蓬莱、栖霞市、招远这些城市还是比较方便的。

表显剩余258，实际跑了111公里，这个时候到了第一个补给站，这次没有200公里一个间距，冲的比较随性，主要也想看看沿途其他充电站怎么样，做个小体验。
406-258=148 ；111/148 = 75% 折损率在25%，以知的正常数据。当然我最满意的数是在20%以内哈哈。如果是慢充达标这个数据应该没问题。

没相当山东境内电车感觉也很普及，尤其是箱货。来的时候有一个大哥正在我的位置充电。
和我示意了一下说，你冲这个吧，这个快，我完事了。
好人
电车车主都知道啥意思吧，其实找到充电站以后，下一个关卡就是找到一个称心如意的充电桩，运气不好，这个过程可能会折腾你20分钟。挪车、擦枪、支付、等结果，很是折腾。

哦，对，忘记说了，这个是蓬莱服务区内的充电站，右侧第二个好用。
但是过程中也有个小插曲，一切准备就绪，充上电后检查电流还不错，就准备去撒泡尿，吃点东西，安抚一下寂寞的身躯。
结果大概也就充了15分钟20分钟差不多，发现电流下降到1以下.....这种情况在山东境内我遇到过有几次了。并且不是提示你充电失败，而是电流直接下降到1以下，充电市场自然而然无法计算了。
所以，平时在充电时，也需要间断性的做个观察，避免浪费时间。如果是充电失败，会有交互声音提示，这个容易发现。遇到这种情况就很容易耽误行程了，还好我没睡觉。