最近，闲暇时间看了一步纪录片《烟台开埠》
发现烟台这个城市竟然是这么有历史底蕴的地方，物产丰富，历史经济发达，民风淳朴。正好赶上休假，趁着天气不太冷，开着我的Aions计划跑一趟。
之前开着我的S，大几百公里的长续航路况没少跑，所以基本上在续航和补给方面，比较有信心，没有太多的焦虑，只要安排好充电补给节奏，剩下的就是时间问题了，本身也不着急，那就慢慢开么。
看看天气，查了一下万年历，宜出行，说走就走，家用私桩把电补满（还是喜欢慢充，电充的更扎实），甚至都没有太查询路上的充电条件，以前都是反复查询好久，做好路线规划在出发，咱也算电车老司机了，对车的续航也比较有底，所以变跑边查吧，200公里一个节点，作为补给，直接出发。
另外，本来想接着十一这个季节看看续航的情况，结果京哈高速堵车严重，续航没有了测试的意义，都开出了NEDC的数据，所以进入十一月，天还不是那么冷，趁着这个出行机会，看看续航对比冬季，会不会一些惊喜。
出发！
发现烟台这个城市竟然是这么有历史底蕴的地方，物产丰富，历史经济发达，民风淳朴。正好赶上休假，趁着天气不太冷，开着我的Aions计划跑一趟。
之前开着我的S，大几百公里的长续航路况没少跑，所以基本上在续航和补给方面，比较有信心，没有太多的焦虑，只要安排好充电补给节奏，剩下的就是时间问题了，本身也不着急，那就慢慢开么。
看看天气，查了一下万年历，宜出行，说走就走，家用私桩把电补满（还是喜欢慢充，电充的更扎实），甚至都没有太查询路上的充电条件，以前都是反复查询好久，做好路线规划在出发，咱也算电车老司机了，对车的续航也比较有底，所以变跑边查吧，200公里一个节点，作为补给，直接出发。
另外，本来想接着十一这个季节看看续航的情况，结果京哈高速堵车严重，续航没有了测试的意义，都开出了NEDC的数据，所以进入十一月，天还不是那么冷，趁着这个出行机会，看看续航对比冬季，会不会一些惊喜。
出发！
之前跑的路线都是京哈高速，连续往返跑过4次，分别在冬季和秋季
分别做了详细的续航测试记录，感兴趣的朋友可以翻看我以前的帖子。
顺便在这里再次吐槽一下京哈高速。
河北境内的充电补给站，基本上都在高速服务区上，这个给赞，不说充电环境、充电桩数量有多好，但是都在服务区内，不用下道折腾。
经过山海关，进入辽宁境内，服务区内基本上没有充电桩覆盖，必须要下道充电，自己的家乡，人口在流失，经济在退步，各种人性化设施也跟不上，在这点上的确感觉到很遗憾。
最最重要的是，进入辽宁境内的高速公路，高速路面即为垃圾，不是坑洼就是裂痕，路面粗糙胎噪声极大。高速费一分部少交，钱都用在哪里了呢？
在十一回家的途中，途径葫芦岛境内的高速路况，竟然在没有任何提示的情况下，限速60，限速60，好好的路况限速60，结果抓拍超速，当时我的时速应该在80左右，罚款200。行吧给自己的家乡做特么贡献了。
看到自己的家乡，各方面变成这个B样，实在是无力吐槽。
山东境内的高速找我很小的时候九几年，老爸带着我跑过一次探亲，但是细节已经记不住了，一直听说山东的高速修的非常不错，所以对本次行程也相当的期待。
分别做了详细的续航测试记录，感兴趣的朋友可以翻看我以前的帖子。
顺便在这里再次吐槽一下京哈高速。
河北境内的充电补给站，基本上都在高速服务区上，这个给赞，不说充电环境、充电桩数量有多好，但是都在服务区内，不用下道折腾。
经过山海关，进入辽宁境内，服务区内基本上没有充电桩覆盖，必须要下道充电，自己的家乡，人口在流失，经济在退步，各种人性化设施也跟不上，在这点上的确感觉到很遗憾。
最最重要的是，进入辽宁境内的高速公路，高速路面即为垃圾，不是坑洼就是裂痕，路面粗糙胎噪声极大。高速费一分部少交，钱都用在哪里了呢？
在十一回家的途中，途径葫芦岛境内的高速路况，竟然在没有任何提示的情况下，限速60，限速60，好好的路况限速60，结果抓拍超速，当时我的时速应该在80左右，罚款200。行吧给自己的家乡做特么贡献了。
看到自己的家乡，各方面变成这个B样，实在是无力吐槽。
山东境内的高速找我很小的时候九几年，老爸带着我跑过一次探亲，但是细节已经记不住了，一直听说山东的高速修的非常不错，所以对本次行程也相当的期待。
充满电后去了一趟超市，所以消耗了一些，发车的时候表显续航407公里。
S15 京津高速 路修的真不错，不是第一次跑了 。
之前去天津办事跑过一次，好感度大增，相当不错，路面平滑且宽，胎噪很小。
之前去天津办事跑过一次，好感度大增，相当不错，路面平滑且宽，胎噪很小。
继续上图，出发的时间比较晚，所以逆光，开车牌照不方便，凑合看。
表显续航消耗100公里时，我实际跑了89公里。
这个数据，的确有点夸张了，超出我的预期，10%的损耗。
这个数据，的确有点夸张了，超出我的预期，10%的损耗。
表显续航消耗200公里时，我实际跑了168公里
这个数据，也的确很不错，16%的损耗，冬季大概在30%的损耗。另外不知道是不是OTA升级的，续航折损数据明显好于过往数据。
这个数据，也的确很不错，16%的损耗，冬季大概在30%的损耗。另外不知道是不是OTA升级的，续航折损数据明显好于过往数据。
前方风力发电机布局很紧凑，这玩意真是好东西。
其实设备很大很大，镜头下的效果显得略微纤细，这玩意没研究过，但感觉这资源利用的相当优秀
不知道这一台机器的发电能力是如何的。
不知道这一台机器的发电能力是如何的。
风力发电特写。
此时，我已行驶了195公里，表显剩余171公里。
200公里一个补给点，为了确保绝对安全，此时我需要补电喽，正好休息一下。我一般除了途径充电站补电的时候，中途一般很少休息。
休息一次1个多小时，我已经习惯了这种节奏。
200公里一个补给点，为了确保绝对安全，此时我需要补电喽，正好休息一下。我一般除了途径充电站补电的时候，中途一般很少休息。
休息一次1个多小时，我已经习惯了这种节奏。
此时，进入天津境内的大港服务区。
脏乱差，这么说不为过，看见地面上特别黄了么？你们猜是什么？
其实我的车很埋汰了，幻影银的确耐脏。
脏乱差，这么说不为过，看见地面上特别黄了么？你们猜是什么？
其实我的车很埋汰了，幻影银的确耐脏。
我觉得是尿，和保安聊了一下，保安说，怎么会有这么多尿.....但的确特别骚，苍蝇满天飞
我为什么判断是尿呢
十一的京哈高速，让我见识了服务区堵车吞吐量爆炸的情况，基本上司机师傅都是就地解决
这个充电桩，正好在服务区入口处右侧，且是典型的下坡路，所以....恩各位脑补一下吧，的确非常骚。
我为什么判断是尿呢
十一的京哈高速，让我见识了服务区堵车吞吐量爆炸的情况，基本上司机师傅都是就地解决
这个充电桩，正好在服务区入口处右侧，且是典型的下坡路，所以....恩各位脑补一下吧，的确非常骚。
充电电流还可以，144A，但是后续基本上保持在70多A左右
之前听说限制了，最近有解开了？
之前听说限制了，最近有解开了？
最后的98%，电流基本上降到10A左右，特别浪费时间，但是建议也充一会，可以让续航更扎实
充满401，继续出发。
充满401，继续出发。
路况依旧不错，基本上保持在100巡航。
整个渤海湾，风力发电设备应该布局很多，但是在京哈高速上，不是特别能看到。
路上基本上都是大货，私家车很少，很少
深踩电门，超它便是。
深踩电门，超它便是。
表显续航消耗100公里时，我实际跑了78公里
这个数据，正常吧，20%的损耗
看出来，快充和慢充的区别了吧，当然也和我的时速有关系，刚起步的时候没跑那么快。
这个数据，正常吧，20%的损耗
看出来，快充和慢充的区别了吧，当然也和我的时速有关系，刚起步的时候没跑那么快。
进入了山东境内，这路面真没说的，惊喜。
里面很光滑，胎噪声音很小。
充满电后，我跑了144公里，这时我要驶入补给站了，因为这一站不补，下一站稍微有点远，稳妥起见，补一发。
此时我一共跑了340公里。
126A，电流还是比较满意的，比在京哈高速上充电桩电流都高。
这个补给站是山东境内的，滨州服务区
毫不夸张的说，快充站我也经历过大大小小几十个，这个滨州服务区的充电站，应该是环节最好的，没有之一。
毫不夸张的说，快充站我也经历过大大小小几十个，这个滨州服务区的充电站，应该是环节最好的，没有之一。
侧面，是不是很帅~。
幻影银，太特么耐脏了.....
独享充电。
滨州充电站全景，这环境是不是没的挑，单独给了你电车一个小院子，自己充。
就是这个院子，和燃油车区分的很明显，入口处有禁行标志，这么大的院子....豪横，给力。
刚进入山东，路面好，充电条件好，这好感度大增。
刚进入山东，路面好，充电条件好，这好感度大增。
这应该是我第一次用快充，把表显续航充到410，主要是没着急，环境好，溜达一会，睡一会，很惬意。
这路面，但是荣乌高速，基本上是双车道，但是路面质量没的说。
滨州，黄河大桥。
维度一次，开双车道觉得不别扭的路。
非旅游季节，路上私家车不多。
山东境内的高速，不知道是不是都这感觉，和河北、东北地区的不太一样，视野非常好~显得很干净。
开的很孤独！
路面太好了，发呆了，忘记拍照了。
表显续航消耗100公里时，我实际跑了94公里。
这个数据，是不是有点太夸张了，基本上，10%的损耗。
所以，快充的时候，最后剩余的98%，电流很低，最好也充满，这样续航会变得更为扎实，但是10%的折损，和我的慢充质量一样，的确有点惊喜。
表显续航消耗100公里时，我实际跑了94公里。
这个数据，是不是有点太夸张了，基本上，10%的损耗。
所以，快充的时候，最后剩余的98%，电流很低，最好也充满，这样续航会变得更为扎实，但是10%的折损，和我的慢充质量一样，的确有点惊喜。
继续孤独公路，太喜欢这路面了。
和肌肤一样，路面特别细腻，胎噪简直了太完美了，我爱山东。
表显续航消耗200公里时，我实际跑了165公里
这个数据，18%的损耗，复合预期，满意！
而且过程中我基本上在用定速巡航。
这个数据，18%的损耗，复合预期，满意！
而且过程中我基本上在用定速巡航。
太孤独了，这一段比较远。
表显续航消耗300公里时，我实际跑了232公里
这个数据，23%的损耗，可以，复合预期，平稳。
这个数据，23%的损耗，可以，复合预期，平稳。
此时，累计跑了573公里，耗时7个小时，还好不太累。
进入补给站，充起来，电流100A，可以吧，中规中矩。
山东地方这么大吗？在滨州给了一个独院让你充电。
进入了莱州服务区，又是这么大的院子，虽然和燃油车在一起，但是院子也是相当的大
对于电动车车主来讲，充电桩的位置不太友好，距离卫生间太远，在院子的最深处。
对于电动车车主来讲，充电桩的位置不太友好，距离卫生间太远，在院子的最深处。
上一张图的后方，就是这个视角。
一片漆黑。
一片漆黑。
这样的视觉效果还是有点意思
知道为什么我要横着停车么？你们猜猜看，车多的时候不建议这样哦。
知道为什么我要横着停车么？你们猜猜看，车多的时候不建议这样哦。
距离烟台目的地还剩余170多公里，所以不需要充满了，乌漆嘛黑的，不想待在这里，而且还有点冷，进入烟台市区在补电吧，先走起来。
397公里，起步
397公里，起步
这一段有点颠簸，所以拍照没有对上焦。
表显续航消耗97公里时，我实际跑了73公里
这个数据，25%的损耗，应该是损耗最多的一次数据了。
所以，快充，最后的百分之几，还是很重要的，建议多补一会，可以提高续航，降低损耗。
这个数据，25%的损耗，应该是损耗最多的一次数据了。
所以，快充，最后的百分之几，还是很重要的，建议多补一会，可以提高续航，降低损耗。
海边城市，该有的云朵。
进入烟台市区。
玻璃上都是飞虫粑粑
雨刮器，应该被吐槽一下。
雨刮器，应该被吐槽一下。
截止当前，我已经驶入烟台市区，所以高速巡航测试截止。
烟台站，感觉小了点哦，南站会不会更好？
芝罘区~。
这个位置是好地方，周围很多名胜古迹。
选了一个快捷酒店，竟然距离我第二天要去的地方特别近，格林豪泰旗下的贝壳酒店。
海边美景，明儿再看吧~哈哈一片漆黑。
这个位置是烟台山脚下。
补电费用汇总：45.31
补电费用汇总：31.34
补电费用汇总：4.33
补电费用汇总：47.86
共计，129元，家中私桩慢充电费预计在10元，累计140元。2毛钱一公里差不多，电费满意。
共计，129元，家中私桩慢充电费预计在10元，累计140元。2毛钱一公里差不多，电费满意。
格林豪泰不评价了，经济实惠，别挑了，开睡，明儿见！
总结一下该段行程
路况方面，我更喜欢山东境内的高速公路和服务区
服务区呢干净、地方大、设备新充电等待期的感受非常好，但不排除在充电的时候有突然中断的现象具体原因不详，但是整体给你的感受是非常好的。
路况呢，更不用说了，非节假日车不多，基本上都是大货车相伴，路面相当的光滑平整，胎噪非常的小，非常非常喜欢这样的路况，如果我没记错，进入山东境内，高速上，我应该没遇到过一个坑坑洼洼和裂痕的路面，真的非常棒！
在续航方面上，首个100公里，的折损数据一般来说都比较优秀，整体来讲在20%的折损差不多，符合预期，如果能达到10%我觉得那简直堪称完美！我是530版本，满电显示410，按照折损来算，极限可以跑个300公里左右。但是我从来没有用过最后的100公里数据，不知道具体的折损情况。整体来说的话，不错，给赞算优秀！
希望以上内容，对续航有疑问的朋友，可以帮助提高认知。
路况方面，我更喜欢山东境内的高速公路和服务区
服务区呢干净、地方大、设备新充电等待期的感受非常好，但不排除在充电的时候有突然中断的现象具体原因不详，但是整体给你的感受是非常好的。
路况呢，更不用说了，非节假日车不多，基本上都是大货车相伴，路面相当的光滑平整，胎噪非常的小，非常非常喜欢这样的路况，如果我没记错，进入山东境内，高速上，我应该没遇到过一个坑坑洼洼和裂痕的路面，真的非常棒！
在续航方面上，首个100公里，的折损数据一般来说都比较优秀，整体来讲在20%的折损差不多，符合预期，如果能达到10%我觉得那简直堪称完美！我是530版本，满电显示410，按照折损来算，极限可以跑个300公里左右。但是我从来没有用过最后的100公里数据，不知道具体的折损情况。整体来说的话，不错，给赞算优秀！
希望以上内容，对续航有疑问的朋友，可以帮助提高认知。
【内容来源于汽车之家论坛】