都说开空调很耗电，试试开半小时空调掉多少公里电呢？

最近有点无聊，老是想着一些千奇百怪的想法，这不是我刚提车回来的埃安V嘛，第一次接触电动车多少有点好奇和陌生，有很多东西都是第一次使用，整个人变得特别好奇，好奇这些东西是怎么个工作原理，用起来和油车又有什么区别，人送外号问题宝宝。不过像这些自己能动手实践的事情，我通常都会自己研究出来，如果你对电动车有什么疑问，大可以在评论区提问，作为一名热情的埃安V车主我一定会解答的！

买车的时候就略有耳闻，像是北方地区使用空调制冷或者制热都会对电池续航有很大的影响，甚至有人说电动车压根就不是一些偏远或者寒冷的地区。于是我产生了好奇，因为很多人有这种想法，多半是人云亦云的，别人说什么他就信什么。往往很多人都不是电动车车主，只是一名普通的网民罢了，今天我就打算实验一下，空调是不是真的这么耗电。之所以耗电可能有两个原因，一是车子边开空调边运作，给人一种错觉，其实这只是因为驾驶习惯的缘故导致的电量损耗偏高的原因。二是空调不合理使用，明明人已经感到舒服舒适了，却还依然坚持开着空调或者车窗，做出无用功导致电量太虚。根据我自己总结出来的经验，我决定今天下午就试试看，空调耗电的情况。原本我打算以一个小时为标准的，不过一个小时的等待实在是太久了，我就将实验的时间缩短到了半个小时，最大程度的模拟一下日常的一个使用情况。

今天的天气是真的很热，虽然说是已经入秋，但是强烈的太阳光实在让我顶不住。上车的常规空调操作就是三档风，22度的空调温度。的确，这样上车开空调对于电量消耗都是一个不小的符合，不过好在它的空调制冷比较给力，很快就能将全车的温度降下力，接下里当然是收减鼓风机的档位了，如果风口模式是上下两个方向吹的话，就选择二档比较适宜，如果只要吹上方，一档也是没有任何问题的，空调温度就保持在26度最好状态之上吧。
为了确保实验的准确性，我还将车上还多功能都调成了关闭状态，例如是音乐之类的需要暂停，就连我最爱的座椅通风也暂时关闭了，我们是做实验的还是需要严谨一点会比较好。空调温度现在是刚刚好，不过要记得室外温度可是34度太阳爆晒的情况下进行的，最后还要把车上的驾驶模式调成Eco，虽然不知道这个功能对于车辆静止使用用电设备的时候有没有作用，不过既然是实验就试一试呗。

两点零八分开始进行的实验，当时的续航还有不到260公里，只有259公里，在刚开始的前面几分钟很迅速就掉到了258公里，我心想不会真的验了你们说的，空调很耗电吧？在车上等待的时候我还研究了很多这辆车关于空调系统的功能，例如这个记忆分组的模式就很好用，换上电车以后我中午休息的时候，有时候想跑到车上睡觉。这时候点击车上自己设置的空调模式，就能调成一个很适合自己休息的模式，把空调调成26，然后风量1档，只吹上面就ok了。这个记忆的功能听说还可以同步到云端，就算以后你不开V了，也可以保存到下一辆广汽新能源的车。车上的太阳能天窗功能是需要激活的，它的工作原理和存在的理由也是很简单的，就是通过太阳能转化为电能，在不消耗电池电的情况下，可以驱动车上的鼓风机，就是可以调节空调出风的那个机器，实现运作，可以将车内密封环境能的空气流动，这样车内的温度也很有效的降下来了。

 半个小时后，两点的三十八分，距离实验开始已经过去了半个小时，我回到车上看了。掉了也不过5公里续航的电，这5公里续航换作平时估计也就是五六分钟的事情就能用完，所以对于我们来说，其实空调消耗的电量是不足以挂齿，甚至可以忽略不计的程度。所以网友们大可以放心的开空调，或者学学我，在车里面午休也是不错的选择。比起油车没有发动机的工作，汽油的燃烧，这样就不用担心会一氧化碳中毒了，所以睡觉的时候记得开点窗，保持通风哟！