很多车友都传大九的8AT变速箱是免维护的，也有很多人相信，但是我就不信。机械的东西能免维护，说出来你信么？所谓“免维护”，我的理解也只是说在一定时限内不需要维护，而这个时限可能接近或者超过现在的车主换车周期（比如设计时设计维护周期是5年，但大家普遍都是4年左右换车，所以就是“免维护”了）。不管咋说，大九已经整3年了，虽然里程只有6.9W，但是个人感觉，该给变速箱换油了。
8AT变速箱的油滤和油底壳是一体的，塑料的。所以换油滤就连油底壳一并更换了。这点和普拉多的爱信变速箱不大一样。
油底壳外面。
配套螺丝，商家嘱咐换新油底壳一定要用新螺丝，估计是考虑紧固效果，防止旧螺丝磨损导致紧固不严出现渗油。
ZF出品注意看右侧标签AFTERMARKET翻译过来就是后市场，后市场什么意思，百度一下。
上架机，准备施工。
来到店里是下午2点多点，正好下午茶时间，肚子确实有点小饿，而且还有点冷。一杯热的速溶咖啡，两块点心。点心是4S店自制的！
色泽和味道都很好，4S店的点心是不添加其他多余添加剂的，所以味道很好，我最喜欢吃店里的桃酥和槽子糕，夏天还有冰冰凉的果珍和酸梅汤，冬天还有热咖啡和热果珍，想想就舒服。
前段时间掏泥巴过泥汤，然后这底盘上就干成一层像酥皮一样的，这几天总是雨雪交加，也没得空去洗车。
我得找个地方好好冲洗底盘，话说哪里有能把车架起来冲洗底盘的地方？
言归正传，这是旧的油底壳，一会儿就要拆下来放油换新。
拆卸油底壳比较简单，大九的8AT油底壳与箱体没有密封胶，松开螺丝后就可以拆下来，话说师傅没有先用放油孔放，直接就拆底壳，放油比较干脆直接迅速。
看油液还比较清亮，难道我换油早了？别被表象蒙蔽了，往后看。
因为没有用放油孔先放油，所以油底壳里盛满了油液，需要两个师傅配合一个端住一个松螺丝。
已经拆卸一半了。
拆完底壳的变速箱底部，相当的干净。
旧的油底壳。
用纸巾擦拭了一下底部，没有看到什么油污，颜色还算清亮，让我一度怀疑是不是换油换早了，或者真的如别人所说免维护。
大九变速箱油底壳不需要打胶，是因为底边周围有一圈软密封胶条，上紧螺丝之后直接密实了，仔细看螺孔右边那一条凸起。
配套的ZF8档变速器油液。
我不知道如果使用其他品牌的8AT变速箱油，或者使用ZF6AT变速箱油会如何。
我就不信，接近7W的变速箱油底壳会一点油污油泥都没有，果不其然，在边上一个类似滤网的东西上摸一下发现厚厚一层油泥，都呈黑色的，这和我之前给家里的普拉多换变速箱油时的油泥颜色有点不一样，这个有点深。
用纸巾擦拭一下，黑黑的腻腻的感觉，你们还敢说8AT免维护么。
放油的时间要长一点，一方面是让旧油充分排出，另外一方面是要控制温度让变速箱降温到合适温度，然后就按照拆油底壳的逆顺序安装好油底壳，之后就开始加注新油。我以前一直以为ZF的变速箱油是红色的，结果这次才发现是淡绿色的。
8AT变速箱换油可不是简单的“放油——换壳——注油”三部曲。加注变速箱油对温度有相应要求，而且在加注过程中还要进行相应的换挡操作以便充分加注。4S店的技师都受过培训，我注意观察了，居然和我拿到的ZF给出的操作步骤一模一样。
一顿换挡操作就是为了让变速器油液充满，最后回到N档状态，熄火。
全部完工，此时变速器油温56℃。
关于更换完变速箱油后，操控感觉如何？我是个感官比较钝的人，没感觉到太明显的什么改善，和以前也没有什么明显的区别，但是至少有一样，就是看到沾满了厚厚的油泥的油底壳被扔掉，换上了干净的油底壳油滤，又加注了全新的变速箱油，首先我这个强迫症就表示很舒服，而我相信换了油液的变速箱工作状态一定会更好。继续嗨起来吧我的大九。
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