厂家活动更换柴油粗虑加热器，上次保养的时候就接到通知了，只是没有零件，需要订货
周期只有几天，这次来换仍然拖后一段时间。
原因是自己的柴油粗虑换了没多久，稍微用一段时间再换也不是很紧急。
因为一切都是免费，还送一个新的粗虑，算好里程数比较合算，毕竟一个粗虑连工带料要将近二百了。
周期只有几天，这次来换仍然拖后一段时间。
原因是自己的柴油粗虑换了没多久，稍微用一段时间再换也不是很紧急。
因为一切都是免费，还送一个新的粗虑，算好里程数比较合算，毕竟一个粗虑连工带料要将近二百了。
店里车不算多，来了就开搞。
领料的工单
加热器96
粗虑121
加热器96
粗虑121
燃油滤清器加热器
零件号：1111403XED61
零件号：1111403XED61
燃油滤清器
1105102AED61
1105102AED61
5000公里一放水。
潜台词最起码要也跑一万公里一换吧。
潜台词最起码要也跑一万公里一换吧。
架起来开搞。
捎带自行检查下底盘，看上去很干净。
底盘主要还是怕冬天的融雪剂，腐蚀比水要厉害的多。
底盘主要还是怕冬天的融雪剂，腐蚀比水要厉害的多。
也多少有些浮锈。
个人认为没有问题。
个人认为没有问题。
这里面也有些浮锈，后面多观察吧。
这里也有些。
完美的镁铝底盘护板、非常好，
主要是轻便，不极限越野强度也够。
主要是轻便，不极限越野强度也够。
第四节护板需要拆卸。
这一节是后来加的，柴油车专用，主要就是保护柴油两个滤芯。
油箱也有保护。
传动轴
据说有保养一说，需要打油。
据说有保养一说，需要打油。
有人换一体式传动轴，这里要切割，
我觉得分体的也不错，震动能接受。
冬天应该稍微重些。
我觉得分体的也不错，震动能接受。
冬天应该稍微重些。
两个滤芯
水传感器拧下来。
粗虑放水也是这里。
粗虑放水也是这里。
再下粗虑。
就是这个底座，加热粗虑
上面也有插电的接口。
拆下来新旧对比。
另外一面。
新零件上车。
新的粗虑也上车。
上下分别插上电缆。
顺便线束捆扎，有指导手册，固定点位置需要控制。师傅测量下。
扎好，位置固定点。
应该主要防止线束因震动磨损。
应该主要防止线束因震动磨损。
因为护板下来，原来机油废气直排的末端也就跟着一起松下来。
顺便检查下。
顺便检查下。
这个管子当初买的时候，是硅胶的，但是不耐油，通体已经让有糊住了，不过功能不缺失，
下次找机会换掉比较好。
下次找机会换掉比较好。
里面有不少废机油，黑色的，
这些废气凝结的机油，如果不排出来，大部分就会留来中冷器里面，
时间久了就会影响进气，糊的到处都是。
这里要解释一个事情。
就是很多车主在更换了硅胶的中冷管以后总是松脱，不管如何都拧不紧。
原因就是没有机油废气直排，因为后来换的中冷管都是硅胶的，不耐油，
油气一路走下来，会浸润中冷管，使它变得非常滑，根本就固定不住！
反观我更换的中冷管已经五六万公里了，仍然纹丝不动，原因就是中冷里面不再有油，所以就完美固定了。
所以我的中冷管一直使用很好，反而有些人中冷管松了两次，紧不住，无奈就再换回原车中冷。
这些废气凝结的机油，如果不排出来，大部分就会留来中冷器里面，
时间久了就会影响进气，糊的到处都是。
这里要解释一个事情。
就是很多车主在更换了硅胶的中冷管以后总是松脱，不管如何都拧不紧。
原因就是没有机油废气直排，因为后来换的中冷管都是硅胶的，不耐油，
油气一路走下来，会浸润中冷管，使它变得非常滑，根本就固定不住！
反观我更换的中冷管已经五六万公里了，仍然纹丝不动，原因就是中冷里面不再有油，所以就完美固定了。
所以我的中冷管一直使用很好，反而有些人中冷管松了两次，紧不住，无奈就再换回原车中冷。
扎带再固定下机油废气管末端。
用时一小时，
日行灯竟然是两条。
才发现。
日行灯竟然是两条。
才发现。
完活走起。
一分钱不花，厂家算良心，送一个粗虑，
车已经跑了七万多公里，
整体算稳定，使用满意，
我是觉得越野车，柴油机真的很不错。
柴油H9现在成了稀罕物是，希望长城不要断档，开发H9后续柴油车型。
因为有好多人期待着呢。
整体算稳定，使用满意，
我是觉得越野车，柴油机真的很不错。
柴油H9现在成了稀罕物是，希望长城不要断档，开发H9后续柴油车型。
因为有好多人期待着呢。
【内容来源于汽车之家论坛】