不仅好看更好用 虎8超强的通过性与舒适的底盘调教让驾驶无忧

身边有很多小伙伴买的都是很硬派的越野车，坐他们的车开各种山路，心里很不甘，后面就想着买部酷炫点的越野SUV开着。刚好遇见瑞虎8这款车上市，看着造型很酷炫，空间也很宽敞，动力表现还挺优异的，就果断将它拿下了，开着他和兄弟们玩越野，真的一点都不逊色，甚至瑞虎8这款车的越野驾驶表现还超过他们的车，每次开着他就总想和他们的车子比划比划。这次趁着天气不错，就一人独自驾驶瑞虎8出游
走的山路都比较陡，还时不时的会遇到大弯，可对于虎8而言，还是有着多优势可提的，首先虎8较高的车身离地间隙就使得他可以有着不错的路面通过性能，各种坑洼路面都如履平地，其次虎8用的宽面轮胎，抓地力表现极强，不容易打滑，对于前驱车而言，这点就至关重要，而且轮胎也比较软，坐着也舒服。虎8搭载的1.5T涡轮增压发动机，爆发力也是蛮强的，上坡加速的时候，只要发动机转速达到1000转时，就可以很明显感受到涡轮的介入，爬坡就特别的轻松，轻踩油门，就可以很明显的感受到推背感，超车总会给我很强的信心，搭配的7速变速箱，换挡很是积极，整个车的动力表现就很灵活，很有人车合一的感受，开着舒服。
虎8的底盘悬挂调教的坐着偏硬朗，不过很扎实，整个底盘调教的高级质感还是很明显的，这点是现在很多车企都做不到的，日系，韩系的车子底盘调教偏舒适，不过路面的通过性能就不尽人意。所以综合自己的越野驾驶需求，虎8的底盘就是是我的最佳选择。瑞虎8的底盘的前独立悬挂支持性能很好，每次过弯的时候，开着特轻快，即使速度较快进弯也可以很好操控，对于山上驾驶而言，车子的操控性就显得尤为重要，虎8的多功能方向盘握着的质感很不错，打方向也很精准，指哪打哪。