不结合动力怎么谈油耗？！这回车主说探岳，来回专业的！_车服务

在繁杂的城市中，每个人都扮演者自己的角色，过着剧本一样的生活，有时总想打破它，但却又觉得无能为力，直到我拿到驾照的那一天，生活就变得丰富多彩，汽车作为生活工作中的代步工具，同时也是男孩心中的“大玩具”，我对汽车也是情有独钟，探岳是我开过的第一台车，也是我认为外观最酷的车，它总是让我爱不释手，下面就谈谈这四个月来，我的驾驶感受：

跑了4011公里，就是准新车，如果在以前来说，应该还没过磨合期。

一、探岳空间：
我对探岳的空间给满分，这里一定是参加了个人情感，我没有开过其他车，谈空间肯定是以我的个人需求，先入为主的表扬自己的爱车，前排、后排、后备箱都很宽敞。

前排的空间够用，电动座椅对于胖子来说非常友好，平时后排空间基本不用，座椅可以往后推，感觉爽透了。

即便是前排往后推，后排的空间依然宽敞，左右空间坐三个成年人完全没有问题。

后排的杯架是真皮的，放下来就成了4座商务。

后备箱的空间很大，杂七杂八的堆放一些书籍、车载工具、居家用品，承载能力非常强。

上部分设计的隔板还可以放一些小物品，比如玩偶、衣服。

二、动力油耗方面：
用车谈动力可能有些人不愿意看，很片面，但是结合油耗一起谈，就比较完整的体现了它的性价比，毕竟现在的油价一直在涨。
探岳330TSI搭载的是2.0T发动机，如果你不了解，简单来说大途昂的入门版就是2.0T的发动机，那么对于娇小的探岳简直就是“大马拉小车”，瞬间爆表的动力输出，符合急性子人的用车需求，搭配7速双离合的变速箱，换挡平顺，城市上下班的油耗在9-10个左右吧。

侧身压线肌肉感十足，是个“急性子”车。

7速双离合干式的变速箱，有不足，但也远超同级别的其他品牌的“硬核”配备。

有人说280TSI就够用，这个我不否认，不过330TSI EA888的发动机技术更为先进。

三、探岳的路感：
城市驾驶探岳的感受除了动力输出“暴躁”，还有它的“硬”底盘，有人说底盘硬不好，路面的颠簸都反馈到车内，也有人说底盘硬车子更周正、结实，高速行驶更有信心，我更赞同后者。
毫不造假的说，探岳开到200依然很平稳，方向盘不抖，但是胎噪声音很大，可能是隔音做的差，也可能是轮胎，我测试过。

18寸的轮毂看上去更为运动，实际上它在速度提升上也确实起到了足够的支撑。

235/55R18 100V，薄胎大轮，很漂亮。

四、探岳车灯网传问题：
我提车的时候网络疯传探岳“白内障”问题，所以我在提车的时候真就注意车灯这方面，跑到店内的库房挨个瞧，真没发现有什么不对劲的，可能是技术改进了吧，其实我觉得探岳的车灯亮度可以，而且LED的光源它的寿命会更长，而且不容易损坏，问题并没有想象中的那么严重，销售告诉我即便是“白内障”，严重影响照明是可以索赔的，完全不用担心。

这几个月也开过很多次夜路，夜间行车灯光亮度完全够用，只是在中午强光照射时，没有仪表盘灯光调节功能，导致看不清仪表盘，这点挺让人苦恼。

崭新的大灯，没有“白内障”。

我喜欢它的尾灯设计，C字形的深红色灯带，很科技很神秘。

这个转向灯，可以在改装店刷成流水的，很漂亮，而且后视镜折叠的设计也很时尚。

五、探岳的配置功能：
汽车配置功能这方面，我个人把它分成两种，一种是“硬件”，一种是“软件”，跟电脑差不多。
“硬件”就是不能改变的，比如发动机、变速箱，“软件”就是可以后加装的，比如中控屏、电动尾门、ACC等。
探岳的功能，高配版本基本上就涵盖了现在许多先进的技术，我的探岳是330豪华，自然没有那么多，不过实用的功能可一样都没少。