北方天气越来越冷了，因为不限号所以车相对用的也比较多，不过，油耗这方面还是很给力的，市区路况综合下来一直保持在五六个，充电是相对麻烦的事，一两天充一次也实属常态，但是为了省油还是得及时充电的，偶尔偷懒不充电，单靠纯油模式行驶时动力方面感觉差很多。当然，定期的保养维护还是必须的，趁闲暇时间，小帕的保养走起。
和纯汽油车保养差不多，就是多了电池组、线路、行车电脑的检查。1.车辆底盘检查2.更换机油机滤 3.胎压检测4.刹车油检测5.行车电脑检查，非周末的缘故保养维修的人比较少，所以两个技师一起保养，保养时间节省不少。
和纯汽油车保养差不多，就是多了电池组、线路、行车电脑的检查。1.车辆底盘检查2.更换机油机滤 3.胎压检测4.刹车油检测5.行车电脑检查，非周末的缘故保养维修的人比较少，所以两个技师一起保养，保养时间节省不少。
1.车辆底盘检查
车子被举升机缓缓升起，技师开始对底盘进行检查，这个检查主要是检查底盘是否有被磨坏，以为底盘挡板上就是车的电池组，如果点挡板有破损就有可能影响到电池组，所以这个检查是很有必要的。
检查完毕，底盘没有问题，车子被升起来后发现车子前边底部有一处刮痕，应该是上马路牙子刮的，问了技师，此部位是塑料不是钢板，虽然刮的有点严重，但是不进行维修不会出现生锈，所以决定先暂时不修，无伤大雅也在车子底部看不到的位置。
2.更换机油机滤
车辆上架子被升起，技师首先要将发动机下的护板拆下，然后放出废机油和更换机油滤芯。用的是普通的靠重力放机油工具，据说还有一种吸出式的，可以让废机油放出的更干净，通过咨询技师了解到：1.4T的这种发动机只能用这种普通的靠重力放油工具，不适合吸出式。
用的原厂全合成机油，可以行驶一万公里保养一次，这次跑了一万多公里才来保养，毕竟距上次保养才半年多，不过废机油放出来也够黑的；
更换下来的机油滤芯，虽然被废机油污染的有些脏，但是周围没有任何杂质
更换好新的机油滤芯后，废机油也放出的差不多了，安装紧固好放油口车辆缓缓降下来开始导入新机油，机油颜色感觉跟食用油差不多
换好机油，车辆再次被升起，放废机油扣再次被检查紧固，以防机油漏出；安装好护板，检查底盘下线路有无损伤、各种螺丝紧固、轮胎磨损程度检查
3.胎压检测
一个技师放机油，另一个正好检查胎压和轮胎，两个人共同合作很有效率，每个胎压都充到2.5帕，然后检查每个轮胎是否有异物、通过轮胎磨损情况判断车子行驶是否正常。
4.油液检测
刹车油检测：平时用车比较多，每次的这个检查我觉得挺有必要的，打开刹车油箱盖，通过仪器检测刹车油是否正常。技师说，一般情况下不会有事，车辆在用了三年以上时需要更换一次，但是不建议自己去打开检查，需要到店里通过仪器进行检测才有安全保障。
防冻液检查：防冻液临近最低液位，所以技师检查完之后进行了添加（添加防冻液没收钱，呵呵）
5.行车电脑检查
最后是行车电脑设置检查，主要是通过检查电脑连接车子，然后通过系统去检测车子每一项是否正常，每一项检测完成后，设置好下次保养时间，等到下次保养时间或者公里数即将到达时，就会体现，仪表盘上出现保养提醒标志。
虽然保养检查的项目比较多，但是这次保养的时间确实很快，不到一个半小时就保养完成，还把车清洗了。天气越来越冷了，有小帕的陪伴就有温暖相伴！
【内容来源于汽车之家论坛】