拥有VV7以后，我养成了一个不知道是好还是不好的习惯，每当下班，我总喜欢在vv7呆上一阵子，听上几首轻音乐，或者是听几段广播，享受自己在车内的时光，感受一下与世隔绝的轻松。把座椅缓缓的饭堂在车内小憩一回，感觉整个人都轻松下来，少数了一天工作的疲惫，也没有那种紧张的情绪，vv7给我带来的是美好的时光。
转眼与vv7的相处也有两个月了，李成也来到了3000公里，就让我来分享一下我与vv7这3000km的情缘故事吧。也当做一个用车的总结分享给大家。
原来刚开始提车的时候，虽然说我是一位vv7的车主，但没有实际的体验过我觉得我还是没有发言权的，但通过了3000公里的使用，我觉得我现在是有发言权啦，首先我就想说说vv7的油耗，实际上vv7并不耗油，百公里油耗也就在十个左右，对于一台两吨重的车来说，百公里十个油不算太高吧。
我个人开车属于比较佛系的，如果是开车激进一点的车有开到11个油也是有可能的，毕竟油耗与个人的开车习惯有着很大的关系，我的个人油耗也是给大家一个参考吧，如果想要有好的一些，就需要你更温柔的去驾驶，总有人喜欢拿VV7的最高油耗，和一些车型的最低油耗车相比，其实这是不太正确的，我见过VV7，有人开出八点几个的油耗的，那你为什么不去比呢？
3000km啦，vv7的驾驶体验也还算让我满意，各方面算是达到了国产车的最高水平吧，不管是驾驶感受还是家人乘坐的感受，都达到了一个不错的水平，其中最让人印象深刻的是隔音水平，从一开始我就发现了vv7的隔音，在同级别是非常突出。基本上路噪，风噪的抑制都非常到位，也就是高转速的时候，发动机会传来一定的噪音，但这都是可以忽略不计的。
在内饰方面会不会去使用了很多的软性包裹，方向盘的造型也很漂亮，却液晶仪表盘突显科技感，还有一个十寸的大屏幕，但有流媒体后视镜的加持，这样可见VV7的做工是多么的优秀。
由于VV7属于中型SUV，它的车内空间也非常巨大，前排很宽敞，特别是横向的空间让人非常满意，后排的空间也超级大，坐垫的长度也都合适。家人坐在后排，我还是挺放心的，因为舒适性，安全性都有很好的保证。
vv7的2.0t发动机扭距达到了360牛米，这个夸张的数据得益于良好的调校，但是vv7开起来还是那种线性平顺的感觉，没有很冲。变速箱的配合也比较不错，基本上感觉不到顿挫的存在。我也不太进行激烈驾驶，对于极限表现没有试过。
这几千公里的使用，让我感觉到了vv7的强大，vv7是一个完整的体系，尽量做到每个方面都很好，经过那么久的使用以后，我确实也没有发现什么短板，整体的表现让我感到很满意。很开心能够买到这么一款车，而且还是来自于我们国产的车型。18万的价格就能够拥有一款这么完美的车，还是很不错的，值得考虑。
【内容来源于汽车之家论坛】