这次改造是第二阶段，我的熊猫2年36000公里，刹车拖刹、把劲、松油门挫车，小点的坡不用拉手刹车都不会溜，师傅说吉利的刹车都比较紧，分泵的质量有些差，特别涉水之后刹车更容易出现问题，并表示这些是吉利车城市道路费油的一个原因。
因为刹车片跟刹车盘分离基本是靠转动的离心力，城市道路频繁的起步刹车更容易导致分泵回位不良，造成松油门挫车、费油。
本次改装放弃了吉利质量较差的原厂分泵（吉利下至熊猫自由舰上至帝豪GX7分泵都不太好），改用质量更好的威乐刹车分泵刹车盘。
废话不说，上图
新分泵
还是新分泵
新刹车盘
原来的刹车，不用摸，看看就对比出来质量了，细节还是细节
已经换上新的了
继续，细节
最后一张，看细节，看导杆胶套，熊猫的导杆胶套1年就碎成粉了，还不如QQ的，拆下来的分泵用手都推不动。
现在猫猫起步加速非常顺畅，溜车距离明显变长，非常明显的，因为改装前刚加的油，所以油耗还在测试中。。。
需要注意的一点是威乐刹车盘的高度及分泵的高度跟熊猫原来的有些出入，所以需要加一个垫片，我忘了照了，很薄的垫片，不用担心增加簧下质量。
还有千万别买夏利的分泵，那质量不比吉利的差多少。
【内容来源于汽车之家论坛】