在面对疫情对车市的冲击下，不少车企都纷纷推出了降低售价来换取销量，而日系三强的丰田、本田、日产却没有丝毫任何的影响，销量还是一如既往的增长，它们各自凭借自身出色的拼着和良好的口碑赢得了广大消费者的认可。比如凯美瑞、雅阁、奇骏、本田CR-V等等经常月销过万的热门车厢，而他的成功也确实让让少车企羡慕不已，但它的成功却不失其它品牌可以模仿的。
丰田威驰在外观设计上同样的采用了家族最新设计语言，前脸细微的进群格栅中间嵌刻丰田牛头车标，瞬间提升整个前脸品牌辨识度。两侧饱满的大灯与格栅紧密相连，并且灯组内部卤素光源和日间行车灯彰显出科技感。凌厉的上腰线贯穿整个车身侧面搭配15英寸铝合金轮毂，得益于彰显出修长感。老百姓都认可的“平民车”，三年只换雨刮条，一箱油700km，出色。
在车身尺寸方面，威驰长宽高分别为4420x1700x1490mm，轴距为2550mm定位于小型轿车，黄金比例车身尺寸和5门5座椅车身结构布局显然内部空间利用的非常合理宽敞，不管乘坐空间还是储物空间都是能够满足消费者日常使用，其符合人体工程学的织物沙发座椅，呈现出的舒适性都是可圈可点。
内饰整体布局还是以居家风格为主，随处科技区域还是我们熟悉的硬塑材质填充，带来的手感和触感不是很好但秉承了皮实耐用的品质。且无缝拼接工艺技术和精致的手工艺缝线映衬出工匠师傅的匠心精神和品质。大面积侧风窗和电动天窗也是将车内采光效果和乘坐视野发挥到极致。新车配有胎压监测、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达等潮流配置。
尾部设计的紧凑饱满，细微的镀铬元素支持灯组内部，有效的拓宽尾部横向视觉效果，同时内部卤素光源穿透力强。其影响排气孔也是充分的保障了尾部对称性和厚重感。目前威驰搭载了1.5L自然吸气发动机，最大输出为79kw，峰值扭矩为107Nm，传动匹配为CVT无极变速箱组合，换挡平顺强，燃油效益更低。底盘和悬架方面则采用前麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架组合，结合承载式车身结构，大大提升整车稳定性和平衡性。
综合整体表现来看，谈起丰田这个品牌那真的是三天三夜都说不完，丰田一直以来都是以低故障、低油耗的品质赢得了普通老百姓的认可，并且旗下的卡罗拉、凯美瑞、普拉多等车型都开上20万公里都无大修的实力，其中卡罗拉更是赢得全球4800万消费者的认可。其威驰在外观设计、内饰用料、空间布局还是动力稳定性都是能够感受的到其是一辆性价比非常高的消息轿车，同时一箱油跑700公里和三年只换雨刮条的品质都我们毋庸置疑的实力。
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