到了冬季，这我们这里大多数人都换上了冬季轮胎，我也不例外，因为囊中羞涩，所以就买了比较实惠的冬季轮胎。
冬季胎的花纹很深，这就相比于四季胎具有更好的抓地能力，在冰雪路面上行驶会有更好的抓地能力和制动力。相比于使用四季胎的四驱车，在冬季两驱加上冬季胎效果更好。当然首页有专攻，冬季胎只适合在冬季使用，因为相比于夏季胎更软，在夏季使用除了费油之外，更会加速磨损，造成提前报废，就像人穿鞋子一样，夏天总不能穿棉鞋吧。
不要以为你的开车技术好就不需要换冬季轮胎，换了真心好用。尤其在我们这里冬季有零下二三十度的地方，你会很明显的发现四季胎在冬季非常硬，而冬季胎很软，这个区别最大的地方就在于刹车距离了，宝马做过实验，相同的车型、相同的冰雪路面，相同的车速，刹车距离能相差了三倍之多。这么大的距离差往往就决定了事故是否发生。甚至在北欧地区的国家更换冬季胎被列入法律，所以大家千万不要掉以轻心。
不要以为你的开车技术好就不需要换冬季轮胎，换了真心好用。尤其在我们这里冬季有零下二三十度的地方，你会很明显的发现四季胎在冬季非常硬，而冬季胎很软，这个区别最大的地方就在于刹车距离了，宝马做过实验，相同的车型、相同的冰雪路面，相同的车速，刹车距离能相差了三倍之多。这么大的距离差往往就决定了事故是否发生。甚至在北欧地区的国家更换冬季胎被列入法律，所以大家千万不要掉以轻心。
就是这款轮胎，虽然是国产的，但是物美价廉。
雪花标志代表这是冬季胎。
一样的尺寸和参数。
花纹是这样的。
照一张原先的照片对比。
普通轮胎花纹较浅。
跑了雪地之后的效果。
这样在雪地里面就应对自如了。
