大家好，这期给大家带来一款很有个性的一款精品小车。他是斯柯达旗下的传奇车型晶锐的跨界版本。当时奥迪，大众，都很兴是一股跨界风。那斯柯达肯定少不了。所以他推出了晶锐跨界。我们看下这款车模到底有什么不一样
首先它的一个外观件和老款的车模就是不一样的。他多了一个越野的包围，我们也说是防擦条。厂家的意思说这个车除了可以在城市开，也可以作为一个小越野。
车头的正面除了下面的保险杠其他的都和老晶锐一模一样；
这个跨界版的底盘要比普通版的老晶锐要高一些。因为他还要涉及一些比较烂的路况。所以底盘要高一些，他的减震是不一样的。行程稍微长一点。
一般跨界版最明显的最有标志的地方就是它的一个。前后包围和四边的防插条。
还有越野车所配备的行李架。但是一般的a零级小车。或者在国内行驶的SUV使用这个行李架。频率非常非常的低。主要就是装饰用途吧。
熏黑的后视镜，这个也是跨界版的一个特色。和普通版的一个区分。
这个是行李架，号称八级台风。都不会吧，他的行李吹飞。只要你把行李能在这个架子里面架稳。
车尾和普通版的精锐也是差不多的。主要还是保险杠不一样。多了防插条。
老款的晶锐车尾做起来，它的线条还是比较圆滑的。
他的后备箱的。空间还有他的挡板这个车模都有展示出来。
车门这边多了一个迎宾踏板，普通版本是没有这个迎宾踏板的。
老款使用的是六at的一个手自一体变速箱是爱信的。还有他的方向盘。是老款的是4复试方向盘
后排的空间非常的一般，对于以前来说还算是够用吧。中央扶手车模也是能展示出来。
老款的导航是在仪表台的下方新款的导航是在仪表台的上方。
后排空间只能说勉强可以用。
看一下这台发动机。这台发动机还是老款的ea111发动机。也是配备1.4和1.6两个排量。
以前的晶锐他还是配备一个隔热棉的。现在的好像都减配掉了。越看这个包围这些网格，创越捷德确实有一点运动感。看大家喜欢了
再看一下这个pq二五的平台。
后桥和新款一样都是采用扭力梁的，因为这个价格这个级别也只能用扭力梁。
里面还是老规矩，都是麦佛逊悬挂，没有什么特别现在的车基本都是用麦佛逊悬挂。
最后总结：
产品优点阐述:这是一款比较老的跨界版车模。市面上已经很少了，值得珍藏
产品缺点阐述:我这个车模是在网上二手收回来的。大概是300块钱，比全新的便宜了两百多。但是它的轮子已经变形了。所以不能说很完美。
【内容来源于汽车之家论坛】
产品优点阐述:这是一款比较老的跨界版车模。市面上已经很少了，值得珍藏
产品缺点阐述:我这个车模是在网上二手收回来的。大概是300块钱，比全新的便宜了两百多。但是它的轮子已经变形了。所以不能说很完美。