因为之前没有使用过这个产品，今天收到货后我特意度娘了一下，内容如下：平视显示器(Head Up Display)，以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness)的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。汽车也开始安装。
HUD分了很多种，我在这里就不赘述了，有兴趣的朋友可以上网多了解。今天我重点介绍的这款HUD是来自深圳制造的普通HUD。说是普通HUD，但是该机还是具有速度、水温、电压等显示。
整个外包装全是英文，原谅我这个老年人，看不懂了哈。不过这个车标组成的小轿车还是很有新意的。
大家找找，有没有我 这款车的车标。
不知道和我的原厂防滑垫配合合不合适。
请大家原谅，下午阳光很强，只好这样拍摄。
显示器很小巧，用这个防滑垫不合适。
显示器很小巧，用这个防滑垫不合适。
主要的配件有：撬棍，OBD数据线。
把这个贴膜贴上，显示的数字就不会有重影了。
这种防滑垫很多车友吐槽，确实不好。但是为了颜色搭配，我还是把它用上了。
来张全家福吧。
主机可以显示电压，水温，最主要的是显示速度。
这个OBD插口是第二代吗？做工不错。
产品展示完了，下一步我们就认真看说明书，然后开始安装。
这里介绍了一宾抬头显示仪的10大功能特色！
我是第一次使用这个仪器，所以必须要认真看说明书。这个OBD插口就是车载电脑插口，每次车辆保养或有故障灯亮的时候，修理厂的师傅就会用解码仪连接这里查看故障在哪里。
如果调节显示内容。
按键和插口说明。
这里介绍了反射膜的安装方法。
常见故障的原因。
说明书看明白了，下一步就开始安装。
说明书看明白了，下一步就开始安装。
这个OBD插口一般就在方向柱的最下方，一定要趴的很低才能看见。不同品牌的车型，位置会不一样。
把抬头显示仪的插口和车上的插上，非常轻松。不用担心差错。
把 数据线绕到保险盒的后面。
从左侧仪表台这里出来。
这个时候撬棍发挥作用了。我是把密封胶条撬开，走线。
顺着仪表台就走到上面了，这里有一个倒车雷达，不影响。
看这里，数据线隐藏的很好吧，完美！
开始我选用的是这个防滑垫。大小比较合适。
抬头显示仪我选择放在主驾驶的正前方，准备接线。
第一次连接主机，好像在检测我的车辆电瓶。
多余的数据线绑扎好，放在这个角落。
从车窗外面拍这个显示仪的位置。
红色的防滑垫颜色反差比较大啊。
手机拍摄有屏闪，不清楚。
夜幕慢慢降临，下班就可以看看实际效果了。
再次权衡用哪个防滑垫？
为了颜色搭配，没有反差，我还是选择了这款配送的防滑垫，但是夏天还是要换回红色的防滑垫，大家都懂的。
终于熬到下班了，路上拍几张给大家看看。
我没有贴反射膜，显示的数字有点重影。
我的手机有点来了，没有防抖功能，所以这个照片看的不清楚。
里程显示和车辆仪表基本一致，好像有个一秒到2秒的延时。
时间显示效果不错，是我的手机拍照没有防抖功能哈。
以上几张都是晚上的效果，下面就是早上上班拍。
显示效果不错，黑色防滑垫没有反差，不会刺眼。
放在主驾这个位置，眼睛看不到显示仪，不用担心刺眼睛。
其实是手抖了。实际显示比这个清晰。
数字还是清晰吧，我喜欢。
没有反射膜，我觉得还是可以的，本来就是看个大概，如果非要很精准，除了仪表就不要看其他了。
最后总结：
之前在论坛看见很多车友使用过HUD，有的车友说好，有的车友说鸡肋。通过我这两天的使用，我个人感觉还是不错的，HUD最主要的功能就是看车速，功能太多的HUD反而让人觉得繁琐。德系车的路码表一般显示的里程都是偶数，如果限速50或70，看指针仪表就很麻烦，有了这款的HUD，对车速的控制就容易多了，可以减少超速违章。
非常感谢汽车之家给广大车友这个福利， 我非常喜欢这款HUD，平时上下班，周末都在开车，属于重度用车，这款HUD对我的驾驶帮助很大，这下再也不用担心超速了。
之前在论坛看见很多车友使用过HUD，有的车友说好，有的车友说鸡肋。通过我这两天的使用，我个人感觉还是不错的，HUD最主要的功能就是看车速，功能太多的HUD反而让人觉得繁琐。德系车的路码表一般显示的里程都是偶数，如果限速50或70，看指针仪表就很麻烦，有了这款的HUD，对车速的控制就容易多了，可以减少超速违章。
非常感谢汽车之家给广大车友这个福利， 我非常喜欢这款HUD，平时上下班，周末都在开车，属于重度用车，这款HUD对我的驾驶帮助很大，这下再也不用担心超速了。
【内容来源于汽车之家论坛】