在东北的小伙伴说起换胎应该都深有体会，因为每年存胎加换胎都要比南方的小伙伴多花两三百，还要浪费2小时左右的时间，再加上雪地胎自身的价格，一想都觉得头疼，想不换又不行，毕竟是安全第一位，雪地胎的材质和花纹与四季胎相比还是有很大区别的，温度很低的时候不会变的很硬，抓地力强，在冰面或者雪面能够表现出很好的制动效果，这样一来才能为冬季行车提供更好的安全辅助。
我这个人还是比较有提前意识的，没下雪之前就要考虑先把雪地胎换上，虽然会比较费用，但一旦突然下雪，心里不紧张，不用担心刹不住，慢点开就完了，因为咱已经换完雪地胎了，早上去公司签到，然后就去换雪地胎。
看样子未雨绸缪的人不光是我自己，提前来换胎的人还不真不少，因为各位车友都是把胎存在店里的，这个时间来换成雪地胎，到开春的时候雪都化干净了再来换成四季胎，几乎每年都是这么折腾过来的，我还得等一会，才能轮到我。
我和小卡安静的在门口等待，对应车牌号就能找到去年存的雪地胎，上面都用透明胶粘好了对应的车牌号了。
我选的这家店一直都是很专业的，虽然换台会比有些家贵一点，但是品质上是有保障的，不像有的店直接就是千斤顶壳起来，然后电动扳手一顿突突，很快就把胎给换完了，有的时候轮毂就会伤痕累累，这家不一样，操作很精细，步骤很完善，每一步都做的很到位。
店内有三位小哥，忙的很有节奏，拆轮胎的拆轮胎，扒胎的扒胎，换胎的换胎，做动平衡的做动平衡，整个就是一个流水线作业，手法娴熟，经他们手操作，我是很放心的。
正好趁这个机会我可以看看刹车盘，看看避震，看看球头，看看底盘，自己检查一下，毕竟已经行驶了两万多公里，仔细检查一下是很有必要的。
从把车开上大架子，到换完雪地胎，做完动平衡下来，差不多一个半个多小时的时间，胎压都打到2.4左右，这样热态下基本就是2.5~2.6之间，刚好合适，回头开一开，胎压还会降点的，一冬天基本是不用补气的。
换完雪地胎的感觉是方向盘会重一点，胎噪会大一点，轮胎会觉得软一点，其他没什么感觉。
一个做业务员的，名片是不能少的，随时都要联系客户，看看我的中控就明白了。
回到公司，再来看看我的轮胎，还是挺满意的，绝对不是给马牌做广告哦，我还是觉得诺记的雪地胎更好用，只是当时买车不知道哪个好，现在才知道的。
今天的换胎日记就写到这里，分享结束，也没说出什么干货，反正告诉北方的小伙伴，还是早点换胎的好。
【内容来源于汽车之家论坛】