宝马X3,这一年的改变。_车服务_汽车之家

宝马X3,这一年的改变。

hzbmwx32021-02-20 20:06 举报/纠错

    小时候,盼望着长大,总是觉得日子过得特别慢!等到真的长大大学毕业之后,日子就过得特别快。这不,一晃,我和X3已经相依为命一年一个月零十天了。经常有朋友问我,这车你满意吗?我的回答总是一如既往的四个字:非常满意!当然,如果说有遗憾,可能就是当初一念之差,没有订30,也是该死的销售一直喋喋不休说28足够了,当然也是由于我心爱的黑框黑顶灵活订制,于是错过了我最心水的原厂HUD。
    俗话说,买宝马不改,不如推下海,折腾是保持新鲜感的永恒方法,也是好久没有发贴了,趁这个机会,整理一下这一年走过的改车之路,另外,个人偏保守,改车主要还是基于外观内饰为主,目前暂没涉及动力升级。
首先,是必改项目——贴车衣!这是我至今最贵的改装,也是对我这种外观党而言,我自认为最不后悔的一个项目。为了第一时间做好防护,我是第一天提车,立马就开去贴车衣了,也是群的名义谈的团购,我贴的是龙某牌的G2。俗话说,三分膜七分贴,为了贴这个车衣,我几乎跑遍了杭城相对有名气的美容店,结果来看,确实也没有让我们失望。
第二项,当然是跟大多数车友一样,被QJ的原厂膜了,这里我需要说的是,原厂膜质量上,没什么问题,都是找大厂贴的,但是性能上,确实是不大好,特别是隔热性能,这也直接导致了我,在今年夏天果然撕了原厂膜,换了某固,后来为了保护前档不被意外的小石子等破坏(X3前档比较脆),还贴了玻璃盾。
原厂膜认证
实际的效果,红外隔热测试314,同等情况的某固大概数值才70左右(数值越小越好)。
双线M原厂中网是我喜欢的,也因此无法再装原厂主动进气,不过无所谓,那个我本身也兴趣不大。
不喜欢网兜后背板,于是换了这个带氛围灯的原厂背板,KTV效果更上一层。
一开始点火按扭我改的是某宝买的水晶按扭,其实效果来看,也是好看的。
红色小耳朵是群里骚D老师首先发现,并迅速走红的小配件,当然,这个更多的是装饰,并没有开通快捷键功能。
红色小耳朵一上,水晶点火就不配了,于是X3M的原厂红色点火按扭也必需配套整上,又赔上了800多大洋
拖本群政委的福,她花了大价钱上车两周的原厂X3M侧腮和中控装饰条,被我花小代价就收入了,在此感谢下政委成全。当然,她现在完美地复刻了X3M40I(除了发动机)。
忽略上面的小标,由于贴车衣的时候,这个标没有抠下来
原厂X3M尾标也上了吧,尾灯熏黑效果,是真的不错。
看了群里大胡子的熏黑尾灯后,中毒得不行,当然也必需得上。
1:1牛角后视镜入得早了点,花了小一千入的,现在所说500多就可以了,哎,这小白鼠当得!不过,效果是真心满意的。
接下来就是换轮毂的环节了,这段历程比较丰富,一开始换的是X3M40款的718M款某鑫锻造,发现跟预想中的效果有差距,上车三天就拆了换了X3M雷霆版的765M款锻造。总体来说,对765M是比较满意的,现在我用的是群里车友换下的原厂699M轮毂。换699M的原因,不是因为765M不好,而是因为我后换的348刹车盘直径的大四刹车卡钳,由于765M的空隙大,显得非常的空(事实证明,765M最好用374盘的大四),699M由于幅数多,看上去显得相对饱满一些。从实际操控而言,感觉换了699M之后,方向盘稍稍有点变重,另外就是感觉噪音稍微有些变大,不知道是不是心理原因。
翻回来说刹车卡钳。上了20寸轮毂,自然卡钳就必上了。本身原厂的大单,普遍车友的感觉就是踩起来前段偏软,虚位多,当时有大四,小四还有MP刹车可选。小四是素漆,当然可以上各种自己喜欢的色,大四是原厂蓝色塑漆,MP是原厂红色。盘径大四和小四一样,都是348(当时还没有374盘的大四),MP395。个人比较喜欢蓝色,这也是我最终选择了大四的原因。刚刚也有提到,无论是718M还是765M,轮幅之间空隙大,卡钳露出度高,即使是348盘的大四,看上去也是空空荡荡,一点也不饱满,当然,也不想再花钱上374的大四了,毕竟——穷!
配原厂699M的效果,视觉上,看上去比765M的要饱满一些。
轮毂换了,标也换回来吧,哈哈左下原厂X3标,右上群标。
关于后续的改进思路:HUD是我心水的东西,但是一直没有勇气安装。顾虑有二,一是装HUD,基本上整个中控要拆下来,怕有异响;二是,28标配的玻璃是双层玻璃,HUD需要专门的三层玻璃,如果不换,会有重影,影响体验,如果要换,除了玻璃成本,花大价钱贴的玻璃盾和某固前挡膜也是个不小的代价,再等等吧。其它,诸如原厂360,ACC之类的,倒没有太吸引我,至于动力,可能某天心血来潮会去上个一阶,但大概率应该不大会有这个冲动,虽然个人开车属于比较猛的,但对改装,我可能更多还是停留在外观派,性能派对于我而言,估计也就是浅尝则止。纯属个人喜好,欢迎大家交流,也期待各坛友的用车记录。



【内容来源于汽车之家论坛】