去4S店保养车，顺便去展厅逛了逛，被展厅的一抹靓丽的红色吸引过去，原来是刚上市的途观X轿跑！咨询销售顾问了解到途观X于11月9日上市，定位于中型轿跑SUV，途观X是基于途观L打造的一款车型，大众途观L又是基于2010年进入中国市场的神车途观打造而来的。因为很喜欢途观L就拿途观X与他做个比较吧：
外观设计方面，途观X与途观L虽然来自于一个母平台，但长相身材变化巨大，主要体现在三个方面。
前脸采用Matrix矩阵式大灯，颜值高，照的亮。
外观设计方面，途观X与途观L虽然来自于一个母平台，但长相身材变化巨大，主要体现在三个方面。
前脸采用Matrix矩阵式大灯，颜值高，照的亮。
途观X的前脸用上了大尺寸横向镀铬中网，这会让它的前脸显得特别有层次感，充满战斗欲望。途观X中网与前车大灯之间有着贯通式的设计，给人一种时尚大气感觉。车前灯由12颗LED转向灯依次排列分布，可实现时序点亮。灯眉处"IQ LIGHT"字样，设计独具匠心，彰显时尚科技。全新的大灯设计为前脸增色不少，上扬的灯眉往两侧延展，给人以锐气有神的态势。。
在途观X上，上汽大众首次采用Matrix矩阵式大灯，整个灯组由24颗LED灯源构成，最远照射距离达80米。相比于LED大灯，矩阵式LED大灯可以精确控制每颗LED灯珠，每一个LED发光元件均可独立调节亮度或关闭，以实现随动转向、精确照明等能够提升夜间行车安全的功能。当夜晚会车或者遇到行人时，矩阵式LED大灯会自动熄灭部分远光LED灯体，以防周边车辆驾驶员因炫目而发生危险，效果好。
途观X最大的亮点在于全新的大众品牌LOGO和大溜背造型。尤其是从B柱开始就采用了溜背的设计，这种设计带来了全新的视觉体验。如果去掉车窗下半部分，途观X看上去就是一台跑车。而贴顶的行李架，进一步强化了这种视觉体验。作为轿跑SUV的途观X，侧面B柱到D柱采用大溜背设计，呈现出独特的流线型溜背轿车顶造型，再也没有了途观L老气横秋的感觉。
走到途观X的车尾，贯穿式的尾灯吸引了我的眼球。这些灯体巧妙的沿着车尾延展至车两侧，有一种视觉冲击感。最让人惊奇的莫过于尾灯"Y"型图案的刹车灯，其造型精致且蕴藏着运动元素，极具个性。途观X的车身长度有4764mm，高度有1859mm，做到了在不侵占后排乘客头部空间的同时，还能保留溜背式设计带来的流畅感，可谓高明之至。途观X的外观设计十分年轻、活泼，也很有个性，适合那些个性鲜明的人。除此之外，由于采用运动套件使得整车视觉高度比途观L要低，再加上车头低车尾高的设计，造就了向前俯冲的低矮车身姿态，看起来运动感十足。
尾部首次采用贯穿式尾灯设计。在途观X上，上汽大众首次采用全LED贯穿式尾灯，不仅造型新颖，而且灯体巧妙的沿着车尾造型延展到车身侧面，进一步加强了宽体的车身视觉效果。
尾灯共有189颗LED灯珠，灯腔内设计极具立体感，单边三组Y型图案的刹车灯精致布局，动感夺目。除此之外，尾灯拥有Coming&Leaving home迎宾模式动画效果，丰富的动态灯光交互，带来人性化的信息传递。
途观X采用了运动感十足的20寸大尺寸铝合金轮毂，再搭配上大众全新设计的轮毂样式，与整车还是非常相配的，235/45 R20的轮胎尺寸，也说明了这是一款更加偏重于运动和性能的车型。
途观X采用了撞色的后视镜设计。
打开引擎盖，引擎舱内布局井井有条！
途观X提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力。试驾的这台途观X搭载330TSI款发动机。
途观X采用了大量的R-Line徽标点缀。
智能电动尾门：电动尾门不仅能自动开启，更有感应关闭功能，真正实现“开关尾门，一脚搞定”。
如果说途观X的外观有些变化，那内饰基本上就重新打造了一翻。以致于老大众车主坐进去都不敢相认，因为曾经号称德味和机械按键手感好的那套东西都没有了。在大众数字化转型的大潮流下，总结全新途观X的内饰就四个字——科技感足。
打开车门就会发现，仪表台和门板处的装饰件引入镶拼设计，中部有三维质感的哑光碳纤维纹理装饰板，周围为金属质感镀铬装饰条包边，每一个细节之处无不凸显出灵动的立体质感，为内饰营造出潮流、年轻、动感的时尚氛围。全新的数字化座舱去掉所有机械按键（高配车型），仪表采用了分辨率为1280*480的10.3英寸液晶显示屏、中控采用了高清9.2英寸显示屏、空调控制区、甚至连多功能方向盘上的按键都改为了触摸式设计。
途观X配备全新的R-Line真皮方向盘，方向盘上的按键反应迅速，并且还配有按压震动反馈，以避免失误操作。进入驾驶位的一瞬间，就被10.3寸的全数字化液晶仪表盘吸引了。整块液晶屏代替了传统的指针和刻度表，极具科技感与豪华感，智能化数字显示一目了然，更符合年轻用户的审美。
值得一提的是，途观X配有全触控式面板的设计，触控座舱是展现汽车科技感的重要途径。途观X的中控区采用9.2英寸全玻璃触控面板，内置最新的车载联网系统以及手势控制功能。除了最基本的媒体播放、车辆设置等功能之外，其还支持在线导航、在线音乐和电台、语音交互等功能。只需手指轻触即可完成空调温度的设置与调节，全面提升整车的档次和感，让整车高级感提高了不止一个档次。
大众途观X加热座椅，真皮材质，带来舒适感。打开车门坐到驾驶位置上，触摸后发现途观X的座椅非常细腻柔软，仔细一看是采用了网纹状的真皮座椅，还附带加热功能。打开加热功能体验了一番，不得不说途观X的座椅加热功能很强大，为何呢？途观X的座椅加热速度很快，而且热量均匀分布，坐上几分钟后，感觉疲劳感消失了。
途观X采用R-Line风格高档真皮打孔座椅，其手感细腻柔软，乘坐感非常舒适，能缓解旅途劳累。网纹状的纹理造型，辅以滚边与绗缝工艺，体现了精致的档次感。同时前排座椅还具备加热功能，可以提供三档加热温度，座椅加热速度快且加热分布均匀，尤其是寒冷的冬天，能带给乘员温暖舒适的感受，让你在旅途中温暖舒适的休息。
在车内望了一圈，感觉车内空间布局也很巧妙，工整有序，凹凸明显，极具层次感。
主驾驶位置上，正常的成年人坐上去，头部依然有一拳多的空间，并没有任何压抑感，反而给人一种舒适惬意的感觉。
接着又去后排体验了一番，想了解一下后排乘坐空间是否充足。不出所料，即使坐在后排，空间已经充沛，头部有一拳左右的空间，腿部有近三拳的腿部空间，各种坐姿都能在车里"施展"，空间非常宽阔。
经典的大众变速档杆，途观X匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。
很显然，途观X是一款除了底盘和驱动系统外，从外到内，从车机到智能驾驶，都是为年轻消费者量身定制的车型。途观X大量采用R-Line徽章与套件，对于追求个性的年轻消费者具有更强的吸引力。
【内容来源于汽车之家论坛】