自己的欧蓝德已经20200多公里了，每次一启动就有保养提示，因为5000公里一次保养。想着新车还是认真一些，按时按点去4S店保养。这次正好周末，于是直接去附近的4S店进行第四次保养，前面三次都是没怎么花钱的，第四次这次不是免费的，不过也就是常规保养，一共才400多，还是很实惠的。不过这次，全程在旁边看了保养过程，真心学到了很多汽车小知识。
第一步：进行灯光检测，大灯，雾灯，近光灯，双闪，都试了一遍，没有问题，还有一个灯光亮度识别板，也都OK。
第二步：雨刷的检测，小师傅看到我的雨刷喷水孔喷水太高了，没在玻璃上，用细针帮我调节了一下，这个还真是平常没太注意。
第三步：放机油。保养的选择是OW-20的机油，日系车间隙小，机油最好选择粘性小，流动性大的，推荐OW-20。保养买了5升机油，应该没加那么多，还是剩了一点我也没要，不好放。由于有底护板，自己买车时候加装的，师傅怕拆机滤油滴到护板上，还特意用了一个纸板挡住，真的很用心了。因为护板螺丝锈住了，也一直没拆，有一个机滤保养口的。
第四步：检查胎压，冬天了，胎压有点低，师傅都加到了2.5，这就不用担心了，太高了舒适性不好。
小师傅还在放机油空隙进行了轮胎的小石子的清理，好评。其实，在放机油前，师傅对电瓶进行了一个检测，电压核实。我的好像是12.89V，设备显示正常，电池良好。当时没有拍照片，但是那个设备挺先进的，不少传统的电压表，而是一个可以打出小票的设备，输入自己的车牌号，时间就能显示电压，很科学的样子，总之电瓶没有亏电现象。
这是机滤和垫片，垫片一定要换哈
师傅在拧紧放油螺丝和机滤，还是很专业的，这样看欧蓝德的尾部，也是第一次。
第五步：加机油。看得出小师傅没啥经验，还是用了一个漏斗，不过也好，不会撒出去，还是稳妥一点。
第六步：猜猜这是在干嘛，师傅说是在测冷却液的浓度，也就是冰点，这个仪器还是第一次见，自己还真的百度了一下，也亲自看了一下，他说这个欧蓝德的冷却液冰点在-40度，也就是在零下40度都不会结冰，检测的话是怕冷却液里面进了水，浓度变低。
其实师傅还做了两步，我没有拍到照片，这里给大家说明一下。第七步，用电脑帮我的车读了一下代码，确认没有故障码，然后设置下次保养的时间提醒。这个真的不错，其实我的车没有量过故障灯，清楚一下也是为了更方便。第八步：测量轮胎和刹车片的磨损程度。我的轮胎排水槽厚度5mm，出厂是2mm，也就是说大概在6万公里左右，轮胎最好可以考虑换了，当然也因人而异，开车路面不同。刹车片也磨损正常，这样用车就心里更有底了。
机油加好了，着车升起来再检查一下有没有漏油，小师傅还把底护板清洗的干净了，用心了
第九步：空滤和空调滤芯进行检查吹气。因为前面换过一次，这次就不换了，还是很干净的，师傅吹了一下就好了
小师傅把机舱收拾的干干净净，真的不错，咋一看还真以为是5000公里的新车呢
第十步:互检与组长签字。看似保养结束，其实并没有，他们还有一道互检工序，就是别人来检查你保养的结果，看有没有漏什么东西，卡子有没有卡好，大家互相检查，最后双方签字，组长审核才算完成，这也是最大保证不出错。
最后就是洗车了。这次20000公里的保养，看似简单，其实还是真的很多东西，我们的车送到4S店进行保养，还是很靠谱的。专业的人做专业的事，有些东西交给专业的人做还是更放心一些。别的不说，车子这个东西使用频繁也承担的最大安全保障，最后互检这一下还是觉得值了，看来确实花了心思也能感受到责任，总的来说，这就是我的保养心得。希望大家也都能有所收获，对欧蓝德更加了解，然后用车更放心。
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