12年的老家伙，2.5柴4的。改装之后，感觉是全网最靓的仔了。起步加速包括提速都有很好的体验。欢迎大家一起交流我们的老八。
阿毛竞技杠，再配一个工兵铲留着挖坑用。
13500磅绞盘，不是国际大品牌。但是拉力5-6吨轻松没问题，上次拉了一个没换胎就下泥的发现4，毫不费力。
原车17的轮毂改成了16寸的陆风X9的16轮毂配上科玛仕CF3000泥地胎。
265/75/R16。
3.8的锻造法兰盘，轮胎宽出翼子板增强视觉效果，因为不想去改负值轮毂了，也解决了之前改大265轮毂蹭大梁和翼子板内衬的问题。
前减KYB的灰桶，之前前减是沙蜥的氮减，但是有一个漏油，修一下不值当的，然后索性把前面俩个换成KYB。
后面俩个还是沙蜥的氮减，不漏油，工况正常就先用着。等不行了再换KYB，都是泥，没洗干净。
管子全部换成了硅胶管，因为原厂是三元乙丙橡胶管，道理大家懂得。
空滤换成了JAC小轻卡的空滤，进气面积大，所谓吃得多干活才有劲，比起原车的纸片式空滤，这可是货车空滤。
特制的加大纯铝水箱，解决了长时间高强度越野带来的高温问题，风扇还是原车风扇，原车的水箱薄薄一层，稍微出点力就高温。
改装的四驱保护盒，很实用，可以放手机放烟放钥匙。
双重保护。
越野神器真身，旁边都是保护盒的小环形的胶。
之前说了，改了进气就要改排气，不然等于白改，所谓吃得多还要拉的通畅。不然光吃不拉岂不是憋坏了，直接拿到三元焊接上直通管，让它排气通畅加速更有劲！
装车效果。
拆下来的三元，由于我的车是12年，后面没有氧传感。所以没有故障灯亮。
熏黑大灯，1.8的行李架，也可以承重300斤。
阿毛的竞技侧踏，很结实。和大梁固定的。侧梯能承重300斤。
后尾效果图，后轮出翼子板的视觉。
隐藏杠拖车钩，之前拖完车，拖车绳都是泥，还要往后备箱扔，弄得后备箱都是泥，现在好了，直接把绳绕到钩上连接到大梁上的钩然后用U形钩套一下完美解决！