显然，UNI-T是一款设计导向的SUV，外形上非常多新鲜的设计理念，夸张的肌肉线条、异形灯组、无边际中网、巨型多幅轮毂……无不向外透露着张扬的气息。我认为这样的设计思路是对的，既然你需要向外宣示自己的设计理念，那么首款车型就必须打响头炮，用设计语言告诉消费者你想要表达什么，在合理的范围内，尽量表达自己。目前市面上已经有足够多中庸的车，如果长安还走这条路，势必艰难。
UNI-T在外形设计上拥有非常多的细节，例如车头的无边际中网设计，这样的设计非常有电动车的未来感，完全不像现在的量产车辆。设计虽然好看，但对车辆的发动机热管理是巨大的挑战，特别是东北低温地区。
已经很少看到有这么一体化的前脸设计了，UNI-T的异形灯组与无边际中网融为一体，可以用“你中有我，我中有你”来形容，细长的LED日行灯两端连接着发动机舱盖的缝隙，一条本来就很违和的发动机舱盖间隙瞬间变成了其中一个设计元素。为了保证车头的设计效果，UNI-T全系标配LED大灯组，保证中、高、低配都有一样的视觉效果。
相比起车头的未来感，车尾的设计略微有点“收敛”，但依然可以看到非常多的设计元素。例如排气管部分，则采用“∞”作为设计符号，并且排气是真双边四出，冬天的时候四条排气都能冒烟。但还是因为造型的原因，后玻璃窗的面积比较少，而且后备箱开启后的离地高度偏高，这一部分咱们待会儿再说
