南方的阴雨天气来了，前两天，驾驶位车窗隆下去升不起来了，按钮试了一下，只能上下两公分（CM），确认电机没坏，估计是升降机某个部件出问题了，因之前已修过风神H30的升降机，也是抱着旧车拆坏了换新件的想法自己弄一下，结果发现是拉索断丝卡滞了，下面是维修过程图片，给想自己修复的车友参考一下，估计能省300大洋！
拆门内饰板就就不上图了，如果连内饰板都拆不了，那还是建议不要自己动手，交给修车店算了！
别克的这些电连接件外面都包了缓冲胶布，做得不错，从红圈位置插一下就可以拔开这个！
别克的这些电连接件外面都包了缓冲胶布，做得不错，从红圈位置插一下就可以拔开这个！
防水膜用的是专不干胶粘到车门上的，很好撕，也不脏手，赞一个！
红圈这个没有连着内饰板一起拉出来，这时要用橇棍橇，也不怕拆烂！
升降机拆下来了，可见其中一段拉索已生锈，玻璃要用胶带固定在车门框上！
升降机的另一面！
转盘上的拉索也生锈了！
看到吧，拉索抽丝造成卡滞了！所以只能动2公分！
转盘上的拉索已经完全没有了润滑油！
从红圈处扒开！
这样就可以松开拉索组件了，要赞一下，这两个白色胶套内都有调整弹簧，拉索的松紧度就靠它们两的弹性调整了，不象风神H30的升降机用卡槽调整，很容易又松了，结果是每次升降都有一下冲击声！
这里也抽丝了！
把位索一头提出来，从玻璃固定支架侧面抽出拉索！
就是这样！
散开的升降机。
检查转盘上的拉索导槽，有部分变形，但没有断裂，用尖嘴钳修整一下能用！
耐心把位索抽出来。
去专业五金店买的304不锈钢索，去之前没有量线径，猜是1.5左右的，于是就买了几米回来，压头买了两个规格，价格不贵，多买几个备损，共10元。
量下线径，是1.5的！
升降机上的拉索也是1.5的，刚好合适！
这个是短的铝质压头，3mm长，原车是钢压头，长4mm左右。
这个是长的压头，6mm长。
开始压了一个，不合用，拉索也量短了，这条留以后其他用！
这个再量过一条，预长一点，所以买多几米钢索还是好的！
压长的这个，短的这个用来卡固定。
压紧一点，用手钳夹着，使小锤打就行！
红圈是每一条过短的拉索长度，没有尺的那端是60CM，加多两三CM就行。
小心把位索穿回去。
然后回绕到转盘上。
压紧一点
红圈的是新的拉索，另一条没生锈，还是不换好！
回绕到转盘上新钢索。
套回白色胶套。
各转动部位加注润滑油，红圈位置的拉索固定头小心压进去，不要从另一端滑出来了。
电机上的齿头已裂开，但没有松出来，另一边是一个套齿，所以就先装回去了，看能用多久吧！
好了，全部组装完成，所有滑动部位加注润滑油，回装的步骤就不发图片了，按拆下来的反装回去就行，不要漏部件，否则又要重新拆！
【内容来源于汽车之家论坛】