博越在副驾驶座的遮阳板上标有禁止儿童坐在副驾驶位置汽车厂家做过这样一个试验:在车后座上放一个重量为30公斤的模拟儿童，在没有系安全带的情况下，让车以每小时40公里的速度正面撞击，此时模拟儿童会以1000公斤的力，从后排座位撞向前排座的乘坐人员，如此巨大的力量，足以把前排座位的乘座人员的脊骨砸断。如果孩子抱在家长怀中，可想而知孩子1000公斤的惯性，是任何一个成年人都没有力量抱住的。实验表明，如果把模拟儿童的重量降为9公斤，模拟车以每小时50公里行驶时发生碰撞，这时这个9公斤的儿童此时会产生275公斤的冲力，模拟儿童会象子弹一样飞出！我想大多数家长开车的速度不会低于这个试验的速度吧,所以由家长怀抱孩子乘车，即使在车速较慢的情况下，如果发生紧急刹车情况，家长根本无法抱住孩子，当然此时家长也会突然向前，对孩子脆弱的头颈造成巨大的伤害。没看实验真不知道有这么危险。
不怕一万，就怕万一，家里的二宝5个多月，经常会跟我们到处逛逛，抱在手上非常不安全，如果真有什么事发生后悔都来不及。所以必须给他配个安全座椅。博越在用户手册的90－98页有详细介绍安全座椅的各种事项。安全第一，生命第一，这应该是汽车产商、车主和每个人的安全意识。下面我们来说说在博越上安装安全提篮和安全座椅。先让宝宝坐在安全提篮里，绑好五点式安全带后再放到车里。顺序刚好跟安全座椅相反。
放到车后排，注意，是要反向放置，宝宝太小，因为这时的宝宝骨骼发育不全，胸骨肋骨处比较柔弱，反向放置能保证车在减速时给宝宝最大的保护。宝宝：“这是要干么呢？”
把车内的三点式安全带穿过提篮进行固定，最后把提手调至汽车座椅靠背上，抵住，再把三点式安全带收紧。
宝宝再大点后提篮就太小，这时就只能坐安全座椅了。博越采用ISOFIX接口。后排提供了两个安全座椅接口，在左右两侧，中间座椅没有。
靠背能看到四个黑点，这是ISOFIX接口的位置，固定接口隐藏在座垫和靠背之间的空隙。把靠背按进去些就能看到固定接口了。
由于博越的ISOFIX接口在靠背比较深的地方，所以要安装安全座椅配套的ISOFIX引导器。实际上就是把引导器卡在接口上，撑开旁边的座椅，容易安装ISOFIX接口。
将安全座椅底部两侧的两个ISOFIX接口按住滑块解锁推出。完全推出来。
这就是ISOFIX接口，跟座椅上的固定接口对接就能固定住了。
对准接口膝盖顶着安全座椅，用力向汽车座椅方向推，听到“哒哒”两声，就表示两侧的ISOFIX接口均已锁定了。
用力向外拉安全座椅，检验ISOFIX的锁上效果。
还要安装ISOFIX上固定拉带。博越车上的固定点位置在后排座椅的椅背上。把ISOFIX接口的上拉钩固定在博越椅背的固定点上。再用力抽紧上拉带的调节织带到最紧。
安装完毕
二宝坐上感受下，对现在的他来说安全座椅太大了。
一脸呆萌
一脸呆萌
对于再大点的宝贝，安全座椅上的五点式安全带太小了，就要拆除五点式安全带，配合车上的三点式安全带使用。
有媒体做过调查，很多家庭没给宝宝买安全座椅有这几个原因：
在市区内开车，速度不快，没必要买儿童安全座椅；
有大人抱着就行；
使用安全带就成了；
一个提篮就只能用几个月，太浪费了；
我家小孩多动，不会喜欢坐，一坐上安全座椅就闹；
……
家长的借口有千千万，但孩子的生命只有一次。
孩子虽小，但也是个独立的个体，不应把孩子当成大人的附属物。由于孩子区别于大人的生理特点，大人需要为孩子使用适合于孩子的物品。当孩子随车同行时，也同样需要为孩子配备适合于孩子的乘车工具。因为在汽车行驶过程中，存在着很多不确定的危险因素，它并不是可以预见的。也许一个低速情况下的紧急刹车，毫无防范的孩子在车内会像子弹一样的飞起，造成不测。
在市区内开车，速度不快，没必要买儿童安全座椅；
有大人抱着就行；
使用安全带就成了；
一个提篮就只能用几个月，太浪费了；
我家小孩多动，不会喜欢坐，一坐上安全座椅就闹；
……
家长的借口有千千万，但孩子的生命只有一次。
孩子虽小，但也是个独立的个体，不应把孩子当成大人的附属物。由于孩子区别于大人的生理特点，大人需要为孩子使用适合于孩子的物品。当孩子随车同行时，也同样需要为孩子配备适合于孩子的乘车工具。因为在汽车行驶过程中，存在着很多不确定的危险因素，它并不是可以预见的。也许一个低速情况下的紧急刹车，毫无防范的孩子在车内会像子弹一样的飞起，造成不测。
所以爱宝宝就要给他最好的保护，让我们的爱陪伴他成长。