老车换新颜老款马自达6改装气动避震低姿态自从2003年马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。Mazda6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。
今天来说的是改装了气动避震的马自达6，在这个飞速发展的年代，新车日益更新，越来越多的新款车型外观和性能更加的突出，马自达6已经渐渐的淡出人们的视线，但是今天的这台马自达6改变了一往的样子，改装了气动避震，以极致的低姿态重新出现在人们的视野中！下面就一起来看图片吧……也许有很多没有接触过气动避震改装的车友会问“车子这么低减速带怎么过？”对于气动避震改装的车子而言，请不要拿减速带说话，气动避震是可以随时的升降车身高度的，谁都知道国内的路况们，时不时的来个减速带啥的，要不然谁还会来改装气动避震？真的是够低
后气囊安装位置的结构，因为要玩极致的低姿态，上边卡位太长
这张图片清晰一点，就是需要把上边的气动避震气囊卡位切短，这就是改装的态度！
这是另外一台马自达6，也是改装的气动避震
红色更加显现出他的动感
这是在手术台上还没有下来呢！
这个离Hellaflush低趴风格更贴近一部
卡边，就是气动避震改装中的一种玩法，就是抛边的轮毂再车子降到最低的时候刚刚号卡在轮眉上，而且不伤轮眉，这对高度的调节还有轮毂的数据都有很高的要求！
幽兰的马自达6改装气动避震
发现一个共同点就是马自达6很适合改装气动避震
气动避震改装中的空气来源，400的空气压缩机
储气罐还有白色泡棉上边放的控制器
电镀的打气泵，银光闪闪！