这是一次维修作业
项目 更换离合器片、离合器压盘、分离轴承
07款 2.0L 6MT 约15万公里
项目 更换离合器片、离合器压盘、分离轴承
07款 2.0L 6MT 约15万公里
开始拆。下护板，正好看看我加的预热器怎么样了，还好，没掉。还是有用的。
断开发动机支架，看了一下，没有问题，这个支架比较靠下，但是轻易不坏，所以平常不用经常检查。
拆螺栓
发动机这里先这样。
放掉齿轮油
还是左前，刹车管固定也摘下。后面是半轴的安装孔。
多一句嘴，记得固定一下差速器哦
多一句嘴，记得固定一下差速器哦
离合器分泵和拨叉分离，能看到销杆和拨叉一端有锈迹。这也就有了后面的故事。
有别的车来，所以只能在上面先等等。
拆掉风箱、电瓶、托盘。
能看到档线，摘除之，这个技术活，用巧力又要够生猛，反正我是不敢弄，我也弄不下来。
我已经晕了。
仰视，能看到拆除的发动机支架和副车架的连接处。
拆下来的半轴放在一边
拆下来的半轴放在一边
发动机和变速箱终于分离了。三件套就在他们中间。此时已经能看到压盘了。
新老交替，合个影。都是大金的。
拉近一些看看，新离合器片是弹簧缓冲的。大金的还是比较适合马六的，不过大金的普遍偏沉。
从上到下，新压盘、新片、老压盘。
分离轴承上车了
放大来看看，没润滑就上了。没想到没想到没想到，从来不知道这个会这么涩。
师傅给轴上了点除锈，微量吧，安装能好安一些。
装装装，已经快好了。
还原档线，装反了。
又来了一遍
反正我肯定看不出哪个是哪个。
又来了一遍
反正我肯定看不出哪个是哪个。
还原电瓶、进气滤芯箱。
【内容来源于汽车之家论坛】