车主本人是上海80后一枚。平时出游家庭成员较多，刚需7座版。由于上海市内人多车多，为方便驾驶尽量选择车身不是太长的车型，排除GL8和汉兰达等一众太高太大车型外，最终情定5008。车主上一辆是明锐，据说当时提车后就是一通的装饰装潢，加了很多外观装饰件和车身拉花。现在人到中年，有了家庭和孩子的责任，思想和审美观都更加成熟，因此这次新车加装首选安全配置，才有了今天的并线辅助施工作业。粗文淡字仅给爱动手的车友们一点启发。
先来一张高配原厂的辅助镜片照片
是小汽车形状的图案，小汽车本身不会亮，是下面那个圆点会亮。图片是在某网站上找的，非原创，所以没有点亮效果图。
主角来了，蓝色狮子王。一大早风尘仆仆赶来，装完在洗澡吧。
方形的微波雷达，高配车也是采用的这种雷达，为什么这么肯定，因为车尾预留的雷达位置也是这种形状的。后面安装时候再说。
下面开始换后视镜镜片加走线。
镜片背面有警示灯的线路，需要手工从后视镜总成里面走到车内部，同时连接到辅助系统的主机盒上通电才可以工作。
镜片背面有警示灯的线路，需要手工从后视镜总成里面走到车内部，同时连接到辅助系统的主机盒上通电才可以工作。
要拆后视镜需要先拆开这个三角形喇叭板
然后里面有颗螺丝，拧下来。然而后视镜还是不能拆下来，原来下面还有一颗固定螺丝，必须先拆下门板了。
拆开门板以后果然还有一颗螺丝，拧下来后视镜总成就下来了。另一边要有人扶着的，否者后视镜掉下来会摔坏的。
门板迟早也是要拆的，穿线时候都是要从门板内走暗线，这个很关键。拆开门板里面还有一层内板，内板就不用再拆了，5008用料还不错，很多经济型车内板是用一层塑料膜代替的或者根本连膜都没有。
按照同样的程序，右边也拆下来。
很多车友反应门板难拆，这里我和大家分享一个心得。。。。心狠手辣。。。。哪款车型的门板最好拆？？？别人的车最好拆。。
拆的光秃秃的，但是没有觉得不协调？这可能就是法国的设计功底吧。
拆后视镜外罩是要方便拆镜片和穿线。要从总成里面穿出来。
两个镜片对比下，左边是带灯的镜片，右边是原装镜片。
看背面，右边这个原装镜片背面有个黑色小盒子，里面其实是放警示灯用的。然而这款就是没有灯。
换装后效果，非常合适。
门板拆了，后视镜换好了，工作还没完。要把线从后视镜里面通过门板穿到车厢中控台下面。
这个穿线很重要，一定要按照原厂线路走，走里面，尤其是过车门那一段，否则长期的开关门会导致线路寿命降低。
请看下面重点介绍。
线从后视镜里面穿进来。
就是我手指挑出的这根线。
往下来，从这个孔里进去门里面了。
在从门里面往车内穿线。一定要从这个套子里面过，很麻烦，但是一定要从里面走，很重要。
好了，从这里穿出来就可以了。好厚一层白色隔音棉啊。厚道。
来一个总揽图，就是这样的。
左边也是这样的走，自己装别嫌麻烦，别人装，这个环节一定要亲自监督。
挺漂亮的。
前面的后视镜部分基本就做好了，现在随我来到车后面，开始拆保险杠装雷达了。
打开尾门，把后备箱清理干净。能拿掉的东西都拿掉。
三下五去二拆掉保险杠和后尾灯。好粗的一根防撞梁。铝合金的，带吸能盒的。如果长度在长一点就更好了。
这个黑色的塑料框架，就是装雷达的位置了。
左边也是一样的哦。
仔细看，雷达已经归位了。正好的一个原装位置。
不过我们的雷达尺寸应该是比原装的大那么一点点，所以把框架稍微削了那么一丢丢。卡进去，并且用不锈钢支架固定好。螺丝都是拧在塑料框架上的。
原装位的角度更偏外侧一点，其实我们路试了很多次，发现现在安装的这个位置更好。如果按照原装位的角度，那么就太偏太敏感了，都探测到两个车道了。没有必要，只要探测一个车道就够了。可能是我们的雷达比原装的要探测更远一点，导致同样的角度就太过了点。
然后就把雷达线从尾箱里面走到车内系统控制盒上。
走线，走啊走，就不细说了，总之就是把线排过去，没什么技术含量。
由于整个施工从上午一直持续到下午，总耗时大概5-6小时。车主要赶着回上海，后面点亮的照片也就没来得及拍。测试好以后车主马上撤了。路试过程中只顾着帮车主测试，也忘记拍照片了。见谅。
【内容来源于汽车之家论坛】