看到最新一代的MG5挺感兴趣的，之前还是了解过MG5这车型的，而且还看过那个短屁股造型的MG5，其实那时候对这种造型的车子是十分抵触的，我觉得最不好看的就是这种短屁股车。直到网上看到MG5的三厢造型，这种翻天覆地的变化真的让我好喜欢，上市没多久就去订车了，顺便试驾了这车子，如今提车已有时日，驾驶的感受更深一点了，和大家分享下。
这就是回头率，有图有真相，如果不是无意中拍到这张照片我说这车有回头率肯定没多少人相信的，从我提车回家已经有不少陌生人前脸询价了，哈哈。
大灯决定了车子的精气神，MG5的这种狭窄灯组设将那股运动的劲儿表达的很彻底，我喜欢这种不怒自威的气势。
车身同色后视镜，功能也挺多的，比较主流的一些功能和配置都有，就是不防炫目，要是加上这个功能就完美了。
车身设计非常协调，轿跑风格很足，最帅的角度可以看到这车顶设计的溜背风格，而且运动的轮毂配上这身线条，怪吸引人的。
说实话这个座椅配色有点丑，不知道设计是怎么审美的，座椅本身舒适性不错，填充物挺厚实的，坐上去软软的。
这车方向盘握在手里的感觉很好，还要红色的缝线设计，本身这个尺寸就有很好的手感了，加上这车开起来转向很轻，很喜欢开着这台小车到处溜达，可能还是新手刚到手喜欢的不行。
展示下方向盘左侧的两根拨杆功能，上方的是自动大灯拨杆，注意是自动大灯哦。下面的是自适应巡航拨杆，跑高速还是很舒服的。
而且这个方向盘是可以手动调节的，我觉得这个功能一般不会用到吧，我是觉得动方向盘在我潜意识里是有点怕怕的，怕失灵，哈哈。
主驾座椅电动调节，可调的范围不是很多，但是不用手抠就很不错了，毕竟车型定位摆在那。
腰部支撑也是有的，不过是手动的而已，有总比没有要好很多，虽然还没有跑长途感受不到腰部支撑的重要性，但我喜欢这个配置。
车子拿回来没多少天，才跑2500多公里，仪表盘也是全液晶的，显示的信息挺多，可以用方向盘上的切换按钮调出不同的车辆信息。
中间这块比例非常协调的多媒体屏幕，功能非常的多，刚开始有点玩不转，但是上手是非常快的，这点我觉得系统的逻辑性很好，有很多的菜单栏，可以很一目了然的看到各种设置。
车机系统内置的功能挺多的，下方是亮色的实体按键，除了空调和音量调节还有快键键，并且前排配了两个手机充电的地方，这点很人性化。
全景影像挺实用的，这个功能对新手非常友好，对车距把握不好的时候可以 参考这个影像。
电子手刹，自动驻车似乎是现在车子标配了，确实是很方便，应该普及起来。
后排乘坐空间总体还可以，中间也是有配备头枕的，不过中间位置的舒适性不行，不如两侧座椅坐上去舒服。
横向看下空间，前排正常驾驶坐姿，后排坐进去还是可以施展的开拳脚的，至少比我一开始的印象要乐观不少。
潮跑当之无愧，作为一个追随潮流的人，我觉得十万元里这个级别里庆幸新款MG5的到来，不然我的第一台车还不知道是在什么时候能提上。这车售价不算低但在同级别绝对算不上高的，而且这种年轻运动的风格我是在抗拒不了，目前各方面都很满意！