最近一段时间以来，点火之后感觉发动机的振动比之前要明显，急加速的时候感觉有窜的感觉。因为这辆车一直以来使用率并不高，行驶里程只有41000公里，一直在4S店保养，平均6000公里就进行一次。直觉判断不是各种橡胶老化问题，那就直接更换火花塞吧。
找了一天上午没课，提前跟店铺预约好时间。一早就直接从西五环开到了东五环的店铺，进行更换。宝马的4S保养价格其实很实在，尤其是车老了之后，“长悦”7年以上的车直接7折。N52B30发动机6颗NGK火花塞的价格是851元，折后595.7元，日本制造。千万不要被外面作坊“4S店五折的价格”蒙蔽，你放心，给你干活的工人水平估计也就是4S店工人的1成。
找了一天上午没课，提前跟店铺预约好时间。一早就直接从西五环开到了东五环的店铺，进行更换。宝马的4S保养价格其实很实在，尤其是车老了之后，“长悦”7年以上的车直接7折。N52B30发动机6颗NGK火花塞的价格是851元，折后595.7元，日本制造。千万不要被外面作坊“4S店五折的价格”蒙蔽，你放心，给你干活的工人水平估计也就是4S店工人的1成。
开始施工🚧
打开发动机塑料上盖，里面尘土不少，七年来第一次。
发动机状态非常好，没有任何渗漏。
马牌发动机电脑，德国制造。
6个点火线圈已经全部拆下来。
按顺序放好之后开始拆卸火花塞。
旧火花塞全部拆卸完毕。
看了看间隙。
新火花塞拆开，NGK日本制造。
按照规定扭矩安装固定。
雨刷其实还挺好的，也没有异响，但是也换了。
主要就是便宜，比自己在网上买正品都便宜，比利时制造。
完工
换下来的旧配件。
全部完工之后，点火回家。发动机运转平顺之后，N52B30的平稳顺滑行云流水又回来了，平安喜乐。
【内容来源于汽车之家论坛】