目录
先看一下 我最近走的山路.
最近刚入手17年科雷傲，十一带老婆孩子去川西自驾旅游（详见https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7cbc5e77aa9ae3d5/92223986-1.html，后续会陆续照片），原以为2.5 四驱会很牛逼，然而却发现一个严重问题，相信很多雷友遇到过，就是长时间激烈驾驶后或者夏天地库里原地挠地的时候，显示屏会出现“请检查变速箱”，然后 你再加油门就没有用了，我试过 油门到了4000转 他也是几乎丧失了速度，这时候其实就是 变速箱热保护了，回来后查了很多资料，相信很多投诉这个车 关于变速箱的问题就是这方面问题，变速箱过热对变速箱和油品都是致命的，当你出现过热保护提醒的时候建议赶紧去把变速箱油换了，因为这说明你的油已经变质了，后面再出问题的可能性很大，而且一旦再次出过热保护问题由于 油已经部分变质，极有可能出现变速箱严重的致命故障。后来去万能 宝上查了半天，才找到一个彻底解决这个过热问题的方案。
就这么个小东西 就要完成 2.5CVT变速箱，恶劣路况或者长时间高速驾驶，变速箱散热显然肯定会出问题。估计是减配了。
这是原车的散热器
细的是变速箱油，粗的是水箱循环，这里面很多车都是这么设计的，AT变速箱也如此，但是水箱散热有个问题就是，发动机水箱温度一般都是维持在80-90°左右，温度很难下来，长时间驾驶肯定会高温，而变速箱问了自我保护就会限制变速箱的工作，这就出现了 过热保护，当然温度低了 也会低温保护。
这是老奇骏上的散热交换器，同样很袖珍！
这是网上以为前辈自己改的 图片 拿过来用用 就是大家参考一下
淘宝上找的科雷傲专用散热器，但我真不知道为啥叫专用
事实证明，买来后根本装不上，又是切又是打磨的才装上.
后来才知道有很多尺寸的散热器套餐，后面大家可以在某宝上搜就行，很多尺寸。
这是我用来外接的散热网
耐高温管子和卡子
经过一番打磨和切开尝试，终于找到地方了.
在保险杠后面，靠上，可以避免出现碰撞后最大限度保护散热器，我看网上有好多人直接放保险杠外面，个人感觉不合适，有可能轻微碰撞都会出现变速箱漏油。
近了看一下，改装的蜗牛喇叭。下面两个正好固定在前护杠上，一个原有的，一个打了个眼。
附几张我们今年走过的路，这次改完后，应该就可以解决高温保护问题，但是同样的如果这样在低温情况下会出现升温过慢，变速箱低温保护，这个可以用并联的方式，或者加上电子温感阀门，当温度达到一定程度是阀门开启，实现快速降温，还有一种情况就是重度激烈驾驶的话，可以考虑加电子风扇。
其实很多车变速箱出现问题都是由于变速过热造成的损害，像帕杰罗山猫，普拉多这些纯真越野车的变速箱都有独立打散热系统，以应付极端激烈驾驶和越野工况。
大家可以举一反三，很多车的变速箱问题都可以通过这种方式来解决，欢迎探讨！！！
其实很多车变速箱出现问题都是由于变速过热造成的损害，像帕杰罗山猫，普拉多这些纯真越野车的变速箱都有独立打散热系统，以应付极端激烈驾驶和越野工况。
大家可以举一反三，很多车的变速箱问题都可以通过这种方式来解决，欢迎探讨！！！