现在天气冷了，早上冷车发动的时候发动机“吱吱吱”叫的厉害，热车就没有，我知道要么皮带老化了，想了一下，接手这辆车以来未更换过，考虑到以后更好的使用，不拖拉，及时换吧，要换就换全面了，三件套一起更换。
考虑再三，没有自己动手，没有举升机可能不好操作，来到熟悉的店里。
自带的配件，都是原厂正品，这是涨紧轮。
转动灵活，间隙小。
师傅已经围好了一圈，准备开工。
位置不大，所以打个灯照着操作。
师傅把车顶起来，从下面检查下，如何更换为好。
三下两下先把皮带卸下来。
跑了十几万的皮带，有点老化了。
小裂纹是不可避免的。
整体发硬，可以继续用，但是不想了。
新皮带柔软，并且韧性很好。
没有裂纹。
趁着机会，检查了各个轮子间隙，都不大，还不需要更换。
准备拆涨紧轮，师傅看了下，应该从上面开始拆。
那就从上面来吧，位置很小，小飞板也不太好操作。
但是还是很快拆了下来，老旧的涨紧轮，轮子转动也不是很灵活了。
继续拆，过渡轮。
这个比较简单，很快拆下，就留下空洞洞的地方了。
过渡轮拆解要点，实际是可以分离的，并非一体式。
轮子和螺杆是可以分离的，所以不要抬发动机空出间隙。
很快安装涨紧轮，对应后面的螺丝拧紧即可。
涨紧轮分离以后螺纹拧入即可。
然后再慢慢收紧。
最后全部安装到位。
最后安装皮带，皮带按照原来的顺序绕好即可。
绕好皮带后，需要取出涨紧轮固定螺杆，这样涨紧轮就弹出来涨紧皮带了，所以一个师傅在上面反向转动涨紧轮，一个师傅抽出固定螺杆。
就是这根铁棒，固定螺杆，固定涨紧轮的。
就插在涨紧轮这个孔中。
全部安装到位，检查一遍。
发动，踩油门，看运行状态，一切良好。
最后收了一点费用，工时费80元，价格也还可以。
第二天早上冷车启动，已然没有吱吱吱的声音，易损件，老化件，及时更换即可。
【内容来源于汽车之家论坛】