反复折腾了几次的气门室盖漏油还是没弄好，换过垫子，打过胶都不行，越漏越严重，都搞烦了，决心根治一下，换铝合金盖，再漏就真的没辙了，某宝三水家下单，隔天到货。
到货忘了拍照，盗的图，铝合金材质，没有喷漆，表面像是喷过砂，磨砂质感，比较粗糙。
送的免垫胶感觉还不错，耐高温343℃，低温-144℃，耐油，快干型，韧性也达标。
首先给它喷上图层，尽量还原原车件的颜色，使用材料是高耐候静电粉末涂料，喷涂中。
医用恒温烤箱200℃烤15分钟。
时间到，出炉！
放到一边晾凉了，不然烫手
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因为和缸盖接触面、盖子内部不需要喷涂，所以喷涂之前用耐高温胶带和纸封好，固化好以后在揭下来。
高耐候砂纹涂层，多了几分厚重感
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上这个螺栓的时候很麻烦，这是固定发动机防尘盖用的，一共有4个，解决办法有两个，一个是用5厘丝锥开丝再拧进去，一个就是把这螺栓截去一半，否则是拧不进去的，一定要注意，我没有找到合适的丝锥就用了第二种方法。
这根废气歧管用一个螺丝刀向里抵住不放，用另一个一字螺丝刀从根部撬就下来了，小心不要撬坏了，坏了很麻烦。
进气压力传感器也要拆下来，因为它底下压着一根螺栓（法国设计师的浪漫啊）。
碳罐电磁阀从所指的地方抽出。
拔掉连接进气、出气气门室盖和节气门的三个接头，这样就可以把整个的废气管领到一边了，尽量按照我这种方法操作，防止把管子某个连接处拆断了。
缸盖边缘和胶接触部分用喷过化油器清洗剂的纳米毛巾彻底擦干净，不要留下油污。
这里涂胶部分也要擦干净，胶不要太多，均匀没有断胶的地方就好。
我是装好一个再拆第二个，固定螺栓的位置也是原孔原位，循环进气门室拆装步骤即可。
螺栓拧紧顺序见上图，力不要太大，（没有扭矩扳手只能靠手感了），顺便吐槽一下三水家的这个盖子，中间空位都有两个不正，拧的时候很费力，精度还是不够，有待提高。
最后把废气管所有接头都装上，碳罐电磁阀，进气压力传感器恢复原位，大功告成，发动机防尘盖先不着急装，等24小时以后胶凝固了再着车测试。
拆下来的原车件。
最后总结一下，首先如果是冬天操作，一定要在热车的情况下拆发动机防尘盖和废气管等部件，冷车操作容易断裂！！！其次就是固定发动机防尘盖的4根螺栓不要直接往里拧，拧断了基本就废了，想把断掉的螺栓弄出来相当麻烦，别问我怎么知道的，也别问我怎么弄出来的，我有台钳。
。【内容来源于汽车之家论坛】