从小就觉得这个品牌是一个比BBA高级的品牌，觉得自己一辈子都会高攀不上的，就在我26岁的时候，通过自己的努力，终于让自己开上了这个品牌的车，虽然这个品牌已经不再是那么的奢华了，定位不再是那么高了，而且还是人们口中的爱洗澡，爱去沐足的一个品牌，但是凯迪拉克的车主爱干净有错吗？我在这里代表全网的凯迪拉克车主提出了质疑和反问。
记得是2月份提的车，那时候疫情还是比较严重的，因为我性子比较急，冒着生命危险，去把车提了回来，因为是疫情，没有任何的交车仪式，没有任何的工作人员的功能讲解，直接去到4S店，办完手续就把车开回家了，记得当初喜欢这台车是因为它的颜值和动力，还有的就是这个品牌了，现在用车已经将近5000公里了，也可以谈谈我对这台车的感受了。
颜值方面：
CT5的设计很新颖，外观非常的吸引人，或者正式我这些90后的菜吧，与枯燥无味的BBA相比，CT5显得更加新颖，更加满足我的外观需求，蜂窝式的前脸，标志性的大灯和尾灯，强化了尾部的立体感，设计小巧的尾灯，车尾的视觉上显得更宽，溜背式的设计，显得车子更加运动，更加年轻，更加时尚，排气再也不是那种老式的排气了，排气的周围有镀铬装饰，整体来看，CT5的外观比较个性，符合当下年轻人比如我的审美。
空间方面：
前排方面，CT5的空间是完全没有任何问题的，头部和腿部空间都是非常的充足，说说后排，可能溜背式的设计真的使这台车的后排空间严重不足，首先头部空间，1.78的我坐在后面，只有一个拳头的大小了，所以个子高的还是建议不要座后排了，毕竟顶到头，坐的也不舒服吧，后排的腿部空间，驾驶位调到我最舒服的位置，后排的腿部位置可能还有2个拳头那么宽吧，所以CT5的后排空间除了头部，基本上是没什么问题的，但是可能都有轿车的通病吧，CT5的后排中间有个凸起来的柱子，后排如果坐3个人是相对比较难受的，中间的人可能要劈开腿来坐，或者中间只可以坐一个小孩了。后备箱空间家用是非常足够的了，深度也是非常的深，放行李箱，一些小杂物是完全没有任何问题的。
动力方面：
选择这台车很多因素都是因为动力方面，因为年轻人都喜欢追寻速度与激情，动力方面是2.0T的涡轮增压发动机，搭配10AT的变速箱，提速的时候，没有任何的顿挫感，换挡很平顺，车子自带的声浪声音也是非常不错的，虽然没有真正跑车的声音好听，但是也能满足一下自己虚荣心，也是非常不错的，但是美中不足的地方可能是这个声浪声音暂时是不可以控制开关的，有时候想静静的开车，只能低速的行走了，因为一旦提速，声浪声音又有了。
操控方面：
我个人感觉刚刚提车的时候，方向盘会很硬的，打方向比较吃力，渐渐的我也习惯了，现在基本也是单手操控方向了，说说车子的启停问题吧，我不知道其它车有没有这个问题的，反正CT5这个启停装置有点拉胯，倒车换挡的时候反复会触发启停装置的，搞的我也是非常心疼的，而且也不可以一次性就关掉这个功能，没启动一次车子就要关一次，真的太不人性化了。主动刹车这个功能也是不喜欢的，因为确实是太敏感了，有一次可能与前车的距离还有5米多吧，刚刚起步就给我来个自动刹车，把我和我妈吓到个半死，以为撞到什么东西了。
油耗方面：
说说关于车友们最关心的油耗问题吧，因为恨多朋友买车也是冲着油耗去买的，我也不列外啊，10AT的变速箱可能使这台车省了不少油吧，因为可以有2种模式，所以使这台车的油耗也不是很高，现在开了5000多公里吧，最佳油耗跑高速可以去到5.6，平均油耗就去到9.6吧，对于2.0T动力的车，我觉得这样的油耗是相当不错的。
好了，该说的都说了，优点和缺点都说了个遍了，这只是我这5000公里来的感受，以后还发现其它缺点，再和大家分享了，喜欢的朋友可以一起探讨，或者点个赞，毕竟写这篇东西我也是挺用心的，选择了CT5，我只能说自己无怨无悔的，完成了自己小时候的梦想，也恭喜自己加入洗浴大军，但是还是那句话，我们凯迪的车友爱干净，怎么拉？
【内容来源于汽车之家论坛】