车是2012年上牌的，已经跑了九万多公里，大概6个月前去保养，更换变速箱油和机油，并被告知右前机脚需要更换。当时觉得冷车的时候有点抖，热车后就没问题了，所以没有同意更换。车一直是老婆开，又过了几个月，大概是双十一前吧，发现车抖得更厉害了，考虑到怠速抖动也可能是火花塞和节气门的问题，考虑到火花塞一直未更换，所以决定先更换火花塞和节气门，看情况有无改善。经过上述保养后，一开始感觉抖动小很多了，也许是心里作用，有过了段时间问我老婆情况怎样，她说还是和以前差不多，我开了以后也发现不但没有太大改善，似乎还有加重的趋势，怠速时抖动，方向盘和座椅都在抖，甚至在停车等红灯的时候发现整个车似乎在共振一样，跟拖拉机差不多，所以决定更换机脚。
原计划是三个机脚一起更换，但是看了一些车友的贴文，一般是前面两个机脚出问题，后面的机脚出问题可能性小，又想起上次保养的时候4S工作人员说建议更换右前机脚的事，所以决定先更换右前机脚，看情况有无改善在决定后续步骤。
淘宝上卖机脚的店家很多，价格也差不了多少，宣称是日本进口货，但是真的是否进口货也只有卖家知道，我自己选了一家不是号称日本进口的店家，总觉得这样还心里踏实些，价格两百多点，比当时4S给我的报价（￥460）便宜一半，其实大家不需要纠结那么多，价格差不多的产品质量也应该差不多，所以找一家买就是了。
原计划是三个机脚一起更换，但是看了一些车友的贴文，一般是前面两个机脚出问题，后面的机脚出问题可能性小，又想起上次保养的时候4S工作人员说建议更换右前机脚的事，所以决定先更换右前机脚，看情况有无改善在决定后续步骤。
淘宝上卖机脚的店家很多，价格也差不了多少，宣称是日本进口货，但是真的是否进口货也只有卖家知道，我自己选了一家不是号称日本进口的店家，总觉得这样还心里踏实些，价格两百多点，比当时4S给我的报价（￥460）便宜一半，其实大家不需要纠结那么多，价格差不多的产品质量也应该差不多，所以找一家买就是了。
本来想先百度一下看有无车友自己动手更换的，好照着做就可以了，少走弯路。结果查下来发现都是在4S店更换，自己更换的没有，看来只能自己摸索方法了，对于工科男，这点事应该难不住我吧。事实上在更换时还是遇到了些问题，为了节省篇幅，下面只介绍正确的拆换步骤。
工具准备：.套筒扳手，老虎钳，WD-40螺丝松动剂（可选），随车千斤顶。
拆卸步骤：
工具准备：.套筒扳手，老虎钳，WD-40螺丝松动剂（可选），随车千斤顶。
拆卸步骤：
1.拧下一共四个螺丝，图中圈出和标明的部分，其它的不用动。
2.用随车千斤顶将发动机顶起，使得图片1中的机脚能够拿出来为止，不需要顶太高，能够拿出机脚来就可以了。
3.新的机脚圈住的这个铁块其实时不需要的，可以用原车的。我当时以为是整体更换，后来发现以我的条件和设备，原来机脚的这个部分非常难拆下来，因为下面还有一个螺丝，用扳手很难使力气。大家在购买时也可以选择没有这个铁块的部件，其实整个部件也就是这个铁块最重。
这是机脚下方的螺丝，很难拆卸，我是用相机伸下去拍到的。
4.这是拆下这个铁块后的样子，我可是动了夹子的，好在我工具多，直接拧我怕把部件的减震橡胶拧坏了，因为螺丝拧的太紧了。所以把这个铁块夹住了再拧，这样就避免了损坏部件。
5.新的机脚这个地方可以塞下一个食指，旧的机脚塞不下，这个方法也可以用来判断机脚是否老化需要更换的标准。
6.这是换好的样子，安装时先固定与车架相连接的三个螺丝，发动机与机脚相连接的螺丝安装起来比较麻烦点，主要是机脚空和上部的铁块孔不能完全对齐。由于机脚是橡胶做的，可以用一个扳手的把柄伸进如图片5中的间隙，用力把它们扳对其了，需要两个人，一个人用力，另一个人拧螺丝，只要拧进去一点就可以松手了。然后用扳手到差不多了，收千斤顶，再继续拧紧就可以了，收工吧。
这是才下了的旧件。
原装部件见不到日文，淘宝号称日本进口的都有日文。
接下来是见证奇迹的时候了，收拾完毕工具后，点火，发现世界顿时安静了，原来的方向盘和座椅都不抖了，车车又回到了它的童年。
希望以上内容对大家有用，谢谢大家观看。
【内容来源于汽车之家论坛】
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