本人的锋范马上即将8年了，准备28W公里了。前轮胎磨损较大，花纹深度不多了。想着年底了，各种长途会比较多。高速爆胎可是一件非常危险的事情。再说锋范轮胎本身也不贵。便宜的200一条也有，好点的300多也有。没必要去省那点钱。我基本上3年或者5，6万公里更换。比起某些10多万车型，轮胎上1000一条，我们算好很多了。
我的车从第一天提车就立马去更换了195轮胎，一直以来都是195胎，所以这次毫不犹豫依旧195。
选择的品牌，依旧是这个隔壁国历史悠久的轮胎品牌。原名为东洋轮胎，到了国内由于商标注册问题，改成了通伊欧。。类似例子很多，如横滨，到了这边就变成优科豪马，如石桥，到了这边就成了普利司通。
这牌子默默无闻的专心做轮胎，不靠各种广告，各种推广。在国内这边没什么名气，但是在日本国内，与横滨（优科豪马）市场占有率很大，很多日系进口车配套胎，就是这两个牌子。如常见的丰田埃尔法就是这牌子轮胎。
我的车从第一天提车就立马去更换了195轮胎，一直以来都是195胎，所以这次毫不犹豫依旧195。
选择的品牌，依旧是这个隔壁国历史悠久的轮胎品牌。原名为东洋轮胎，到了国内由于商标注册问题，改成了通伊欧。。类似例子很多，如横滨，到了这边就变成优科豪马，如石桥，到了这边就成了普利司通。
这牌子默默无闻的专心做轮胎，不靠各种广告，各种推广。在国内这边没什么名气，但是在日本国内，与横滨（优科豪马）市场占有率很大，很多日系进口车配套胎，就是这两个牌子。如常见的丰田埃尔法就是这牌子轮胎。
这是最新产品，主打舒适，操控，特别是湿地操控。。满足广大消费者的需求，既要舒适，又要性能。
各种参数对比。
轮胎20年38周出产，非常新鲜，非常满意。
胎侧面。
非对称花纹，提升操控的基本因素。
这是旧胎，改牌子上代产品，跑了接近7万公里。花纹浅了，也老化了。
趁顶起车子，车轮全拆了。检查一下悬挂系统。减震有无漏油，各种胶套有无破损。
刹车片，很厚。未来几万公里都不用去管。这也是第三套刹车片了。
后面的。无视轮廓的泥巴。最近老跑那些工地，脏的不忍直视。
旧轮胎拆除中。
虽然只是换2条轮胎，但是把四条轮胎全部拆出来，轮毂上平衡机检测一下，调2个最好的轮毂来装新轮胎，放前轮。
内置式胎压监控，非常实用的东西，对安全非常有保障的功能。平时胎压可以一目了然，该加气就去加气。不用老是怀疑，惦记。上次行车途中，右后轮以1分钟0.1的速度漏气，幸亏及时报警。
加好气，准备动平衡检测，更换轮胎必须做动平衡。否则行驶时可能会发生抖动。
可能有的轮毂装上那条轮胎，不用去调整。不过那是万分之一的概率了。
可能有的轮毂装上那条轮胎，不用去调整。不过那是万分之一的概率了。
装车效果，其实个人觉得，对于锋范来说，轮胎黄金尺寸确实是195，至于60，还是55这个根据自己需求来选。都没有问题。还有在原车悬挂，轮毂的情况下，就算是满载，我也没试过磨车身。还有195的舒适性，抓地，过弯稳定型，刹车稳定型确实要比175的好太多太多了（我没用过185. 175还是以前公司部锋范时用的）。
装了2个以后，看到不爽。把后面的也换了。反正不贵。
等过段时间，再分享使用感受。现在刚开始，感受也是不真实的。
就分享到这里。感谢大家观看。
等过段时间，再分享使用感受。现在刚开始，感受也是不真实的。
就分享到这里。感谢大家观看。