广汽三菱欧蓝德这一款车我最喜欢的就是这个视野了，跟轿车比高一个坐姿的，坐的高开车也是一种很好的享受。
1850公里， 很快就到2000公里了，欧蓝德还是比较省油的，目前山东这边的油价算下来也是5毛多一公里，我相信过了磨合期以后会更加的低油耗。
广汽三菱欧蓝德这一款车很大，新手的我有点驾驭不了他的视野，所以加装了一个360全景影像，开车的时候也能观察到车外的，这点很放心，毕竟第一次开那么大的SUV。
欧蓝德的2.0和2.4的区别主要在于动力，两者的变速箱都是CVT模拟6速，两者都有7座车型，2.4发动机的动力更加强劲，2.0的最大功率最大扭矩分别为122kw、201NM，2.4的则是141KW、235NM，另外2.4的有四驱系统，2.0的动力家用，如果追求更强的动力，2.4的合适一些,我当时参考过2.4的，还要贵多2万多差不多3万块钱，考虑到家用，没必要买四驱的欧蓝德，所以就提了2.0，目前还没有后悔，不过群里的车友都说我买了欧蓝德2.0的过了1年后就会后悔当初没有上2.4的版本了。我用车时间不多，就是周末休息的时候带带孩子去逛街。所以能省就省吧。
欧蓝德作为三菱下面的紧凑型SUV，轴距为2670mm，车身尺寸与本田CR-V和日产奇骏相比，欧蓝德达到了4米7还要更加长，作为一辆日系紧凑型SUV，三菱欧蓝德有着非常不错的性价比。
从动力、外观、内饰和空间来看，三菱欧蓝德并没有特别明显，但是综合价格来说，则显得非常有性价比，毕竟在一众日系SUV中， 对比马自达CX-5、日产奇骏、本田CR-V，欧蓝德的价格是最低的，基本上已经是降维打击，而且并没有特别明显的短板，所以性价比是最高的。
LED的灯光，夜晚开车是非常的放心的，以前的卤素灯光，夜晚都不敢开车超过60的。现在晚上开80都是非常的放心的，因为路况更加的清晰，而且视野也很好。
如果基本是在市区开开，不怎么去搞越野旅游什么的，那2.0的足够了。
我第一箱油加了多少钱不算，就按满箱算。开始跑，我跑了654公里然后又加满加了315元，用钱数除以公里数，315/654=0.48165138每公里。算它5毛吧。
开着ECO中间也试着关闭过，关掉动力更好点，市区开着还是很省的，毕竟那大的车，没买前想着咋都6毛以上了，现在算下来5毛左右。不吹不黑真实数据。
suv肯定比轿车费油，而且2.0的自吸还算是大排量了，另外冬天低温油耗明显比夏天高，再加上市区路况和驾驶习惯,欧蓝德反正我还是接受的范围的。
欧蓝德的外观是我认为最年轻时尚的
这角度看去很霸气
18寸的轮毂，看上去很接地气，很好看。
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