大熊的百米制动性能在各大车媒体平台的横向测评中是非常优异的，相信各位大熊粉都对数据很惊讶。但是在大熊车主实际驾驶过程中都反馈，刹车时初段有踩空感，体验不到制动力，再加大脚力踩刹车又会敢到刹车过猛，车速降的过快，突兀感比较强，就是大家常说的不够线性，尤其刚开大熊的车主不大适应。
提车两年半，跑了7万公里，刹车盘从刚开始就有的凹痕（不到1MM，差0.01MM）到盘面坑洼，惨不忍睹，一直都忍了。但是最近感觉老司机的我在提前远距离，预见性松油门，缓踩刹车时，居然感觉到了很强的顿挫感，尤其是最后的十多米，降停未停时，会有那种刹车一踩一松的感觉，可是我右脚踩着刹车踏板明明丝毫未动呀！这才感到是有必要去检查一番刹车系统了。
提车两年半，跑了7万公里，刹车盘从刚开始就有的凹痕（不到1MM，差0.01MM）到盘面坑洼，惨不忍睹，一直都忍了。但是最近感觉老司机的我在提前远距离，预见性松油门，缓踩刹车时，居然感觉到了很强的顿挫感，尤其是最后的十多米，降停未停时，会有那种刹车一踩一松的感觉，可是我右脚踩着刹车踏板明明丝毫未动呀！这才感到是有必要去检查一番刹车系统了。
到熟悉的正规汽修厂，抬起车，拆下轮子，看到刹车盘外圈部分已经是严重坑洼，沟壑满满
再来看看刹车皮，哇KAO，也是一道道摩擦不平的痕迹，很多粗大的金属颗粒和粉末一起掉了下来。有一个刹车皮上居然还有一片扁扁的金属片向外翘着，这很不好，极端不好。说明这些金属摩擦物质无法正常摩擦后被排出刹车系统外，卡在刹车皮和刹车盘之间反复摩擦，而且这些金属物的硬度远高于刹车盘体。刹车盘体表面不平滑，就是造成刹车脚感不好的原因。
再来看看刹车皮，哇KAO，也是一道道摩擦不平的痕迹，很多粗大的金属颗粒和粉末一起掉了下来。有一个刹车皮上居然还有一片扁扁的金属片向外翘着，这很不好，极端不好。说明这些金属摩擦物质无法正常摩擦后被排出刹车系统外，卡在刹车皮和刹车盘之间反复摩擦，而且这些金属物的硬度远高于刹车盘体。刹车盘体表面不平滑，就是造成刹车脚感不好的原因。
机修师傅测量了原车刹车皮的厚度，按行程7万公里计算，剩余部分还可以继续使用2-3万公里，这么算原车刹车皮完全可以使用10万公里，而正常普通刹车皮的使用寿命大致是3-5万公里，按一般家用车更新6-10年10-15万公里来看，简直可以到换车都不用换一次刹车片，用很硬的金属颗粒刹车皮，是斯柯达考虑到为车主降低养车成本？这是贴心的好设计，但是脚感和乘坐敢就…..确实是两难的问题啊！
知道问题所在，那就动手修复处理！机修师傅一边安排对凹凸不平的前刹车盘做车（铣）工序，把刹车盘表面不平整的一层去除，还原到新刹车盘的样貌。
另一边，将老的金属刹车皮拆下，换上一付非金属颗粒的全新刹车皮，选用的是不常见的西班牙品牌：堡灵，这款刹车皮也是很有名的赛车用品，期待效果！
两个刹车盘在师傅几道工序（先手动推进切削掉一层，再电动精细刮一遍）后，铮光亮新的车盘就修复，处理好啦！对比一看真是太明显了。配上新刹车皮，一起上车。
试车效果，脚感完全变了风格，踩多少就是多少，刹停距离随心而控，轻踩丝般柔滑，重踩随踩随停，嘿嘿，爽！花小钱尝试，改变了久困于心的用车遗憾。
【内容来源于汽车之家论坛】