大熊6万公里后，就开始感觉降档时有顿挫感，噪音也增大了，尤其是中低速3-2-1档的顿挫感和咔嗒咔嗒的齿轮咬合声挺明显的，和新车时相比太明显了。
翻了翻保修手册说明书，按大熊的保养手册所示这款DQ500双离合变速箱在行驶到65000公里时推荐更换新的变速箱机油和变速箱机油滤清器。变速箱是车辆的三大件之一，很重要很关键，尤其是大众的双离合技术变速箱在国内环境中使用，要求更是比较高，耽误不得，找个空闲时间就到4S店去更换变速箱机油。
师傅领取的配件框里有六瓶（6L）变速箱机油，是嘉实多品牌畅护系列的原厂附件。
还有一个全新的变速箱机油滤芯，看贴纸还是纯进口，德国造。
还有一个全新的变速箱机油滤芯，看贴纸还是纯进口，德国造。
按部就班，接待验车后，机修师傅开到工位。抬起来，卸下底护板。
旁边一溜排机器，看到了一台自动换油机，不知道是不是就用这机器给大熊做肾功能养护，嘿嘿。
旁边一溜排机器，看到了一台自动换油机，不知道是不是就用这机器给大熊做肾功能养护，嘿嘿。
卸下变速箱底部侧边的放油螺丝后，先是一股半黄半透明的变速箱机油倾泻而出，再快放完时，机油变成了稍许有些浑浊的褐色。师傅随后又卸下旁边的另外一颗螺丝继续放油，听师傅讲解是这款双离合变速箱因为构造和技术特点不同，机油在变速箱内不同部位是分区域沉积的。
下面放完后，师傅又把车降了下来，原来这款DQ500的变速箱机油滤清器被设计在发动机舱较为隐蔽的后部，被一些管道遮挡住了。用手电照明查看后，需要拆掉进气滤芯盒等部件才能顺利拆卸变速箱机油滤芯的外壳。
拆下来的变速箱机油滤芯挺黑的，看来吸附了不少污渍和废物，双离合变速箱里部件运行的工况环境也挺差呀，难怪最后放出的变速箱机油已经是深褐色接近于黑色了。
换上全新变速箱机油滤芯后，师傅们用气泵加压法将新的变速箱机油抽/压进变速箱。启动车辆怠速运行一会儿后，再稍微松开放油螺丝，有新油漏出，说明已经新的变速箱机油已经加到上限位了。拧紧放油螺丝，装好底护板，本次变速箱换油工作就全部结束啦!
换好新的变速箱机油后，上路行驶时变速箱换挡的噪音确实没了，看来双离合变速箱按手册保养还是很有必要的。
【内容来源于汽车之家论坛】