本来以为是会获得固特异discovery系列轮胎，结果官网搜了下，好像木有这个系列的轮胎，然后从11月2日公布获奖之后，一直在期待中等待而过，终于在12月15日左右收到了固特异官方小助手的电话，轮胎已经寄到了常州本地门店，让我预约时间去更换！
想着群里的大神有的拿到了安乘系列，有的拿到了御乘II系列，我这个起码也是什么什么乘系列吧，结果小助手通知我是F1 A5。然后我迅速去官网搜了一遍，居然没有这个型号。。
百度问了下度娘，结果也只有寥寥的几篇文章，而多数还是介绍supersport为主。没办法，只能靠自己来体验这套全新的F1 A5轮胎了，A3系列的升级款，怎么着都要比A3高级才对。嗯。还是挺期待的。
想着群里的大神有的拿到了安乘系列，有的拿到了御乘II系列，我这个起码也是什么什么乘系列吧，结果小助手通知我是F1 A5。然后我迅速去官网搜了一遍，居然没有这个型号。。
百度问了下度娘，结果也只有寥寥的几篇文章，而多数还是介绍supersport为主。没办法，只能靠自己来体验这套全新的F1 A5轮胎了，A3系列的升级款，怎么着都要比A3高级才对。嗯。还是挺期待的。
Eagle F1 Asymmetric 5
安装篇
其实在换胎之前，我把原车的韩泰轮胎做了个噪音测试，以50、60、70、80码匀速行驶在高架上，通过分贝仪来查看车辆内部的噪音情况，基本上80码以内，噪音控制在61-64.5左右。
然而，固特异F1 A5轮胎更换完毕后，由于天黑的关系，所以尚未进行测试，等周末空了喊上媳妇儿再去拍一段做个对比（其实心里也有准备可能噪音方面的提升不是太大，毕竟这款轮胎主打操控运动和湿地制动等，静音不是他的强项吧？）
不知道是不是心理作用，这两天开车感觉车辆的胎噪确实小了点儿
颜值上，固特异F1 A5还是挺低调的，感觉不出来这是新款的A5轮胎（所以也谈不上颜值了）
操控上，似乎现在开起来更有种人车合一的感觉
普通制动，媳妇儿感觉就是比以前更爽了，基本上踩下就有反馈
紧急制动，暂时没有测试（我也没有自虐的倾向）
评分，等待周末分贝测试后再做，这样就可以知道到底是米胖子好，还是固特异F1 A5更胜一筹了。就性价比而言，应该还是固特异更好。
然而，固特异F1 A5轮胎更换完毕后，由于天黑的关系，所以尚未进行测试，等周末空了喊上媳妇儿再去拍一段做个对比（其实心里也有准备可能噪音方面的提升不是太大，毕竟这款轮胎主打操控运动和湿地制动等，静音不是他的强项吧？）
不知道是不是心理作用，这两天开车感觉车辆的胎噪确实小了点儿
颜值上，固特异F1 A5还是挺低调的，感觉不出来这是新款的A5轮胎（所以也谈不上颜值了）
操控上，似乎现在开起来更有种人车合一的感觉
普通制动，媳妇儿感觉就是比以前更爽了，基本上踩下就有反馈
紧急制动，暂时没有测试（我也没有自虐的倾向）
评分，等待周末分贝测试后再做，这样就可以知道到底是米胖子好，还是固特异F1 A5更胜一筹了。就性价比而言，应该还是固特异更好。
【内容来源于汽车之家论坛】