我的车是2017年11月份提的2017款豪华版四驱奇骏，一晃车都开了三年多了，一天早上突然保养提示了，上次保养完设置的一万公里提醒，马上网上预约，周四一大早送完儿子上学直奔保养店，预约的八点施工，结果我到了还是第一名，心里还是很爽的，排队等候是件很麻烦的事。本次保养行驶里程达到了56984KM，上次保养是2020年6月13日，行驶里程达到了46904KM，两次保养间隔6个月，里程10080km。全合成机油行驶一万公里保养没有问题，原来我的标致207使用全合成机油都是一万五千公里才保养一次的。
本次保养行驶里程达到了56984KM，上次保养是2020年6月13日，行驶里程达到了46904KM，两次保养间隔6个月，里程10080km。
清洗节气门
行驶将近6万公里了，节气门没有清洗过，拆开检查了就顺便清理一下吧，清洗剂49元，人工费49元。但是洗完和洗后没有任何的区别，反正我是没感觉到。
看着师傅认真的给检查节气门，花点儿钱就花点儿吧，挣钱都不容易。
变速箱油检查
下图最亮的这个螺丝就是变速箱油放油孔，师傅检查放出一点儿变速箱油，颜色发黑，而且确实可以看到有金属粉末，推荐更换变速箱油，犹豫半天也没换，这个事不能太仓促需要慎重考虑选择靠谱的地方再更换。后来在前机盖，发现了更换自动变速器油时的注意事项。
颜色发黑，而且确实可以看到有金属粉末。
最亮的这个螺丝就是变速箱油放油孔，师傅检查放出一点儿变速箱油，颜色发黑，而且确实可以看到有金属粉末，推荐更换变速箱油，犹豫半天也没换，不能太仓促。
第一次注意到前机盖上面有一个提示贴，以前没看过，这次仔细看了一下原来是更换自动变速器油时的注意事项。
更换自动变速器油时的注意事项：使用其他的自动变速器油的话，会有变速器损坏的情况。
火花塞检查更换
原车拆下来的第一个火花塞，下面陶瓷的地方有点儿发黄，师傅说是漏气建议更换，我也不太懂就听师傅的更换了。
四个全部拆掉了。
四个火花塞都有点儿发黄，不知道这个是不是都是正常的。我要求给我留着，毕竟是原装的，应该是电装品牌的
火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时，通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹，火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性，还容易引起火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时，应及时更换。我的火花塞从上图来看的话就是内部的下垫圈密封不严了。
火花塞（spark plugs），俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可采取下述方法检查。
1、就车检查法
1）触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
2）短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。
3）跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观色法
拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
检修要点
在平时的检修过程中，应注意火花塞的工作状况，如出现下列情况时，应进行维修或更换。
1、就车检查法
1）触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
2）短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。
3）跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观色法
拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
检修要点
在平时的检修过程中，应注意火花塞的工作状况，如出现下列情况时，应进行维修或更换。
当附着有乌黑的炭时，用细金属丝等刮附着物时，如果容易刮掉，则说明附着物为混合气燃烧时产生的积炭，因此清洗后，火花塞的性能就会恢复。而且，因附着炭而被熏黑的原因是混合气过浓或机油窜至汽缸内的缘故。因此，应对这些情况进行检查。如果没有产生上述不正常情况的原因，但火花塞仍有被熏黑的现象，则说明这是由于车辆使用条件和火花塞热值不当而产生的。应立即更换为合适热值的火花塞。
呈乌黑而潮湿的状态。发生潮气的原因大概是：因阻风门使用频率过高，造成过多地吸入了过浓的混合气；因空滤器滤芯堵塞而吸入了过浓的混合气；或者火花塞的热值过高等引起的。若因过量吸入过浓混合气，则使火花塞干燥，其性能就可恢复。
绝缘体烧成雪白或局部与电极一起烧化，这是因为电极部位过热的现象产生的。原因是因为冷却系统不正常、混合气过稀而引起的。倘若没有上述不正常而仍出现过热现象时，则是由于行驶条件和火花塞热值不当而引起的，应立即更换为高热值的火花塞。
用塞尺规检查火花塞的中心电极与接地电极间的间隙，偏离规定值时，应进行调整。
火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时，通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹，火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性，还容易引起火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时，应及时更换。
呈乌黑而潮湿的状态。发生潮气的原因大概是：因阻风门使用频率过高，造成过多地吸入了过浓的混合气；因空滤器滤芯堵塞而吸入了过浓的混合气；或者火花塞的热值过高等引起的。若因过量吸入过浓混合气，则使火花塞干燥，其性能就可恢复。
绝缘体烧成雪白或局部与电极一起烧化，这是因为电极部位过热的现象产生的。原因是因为冷却系统不正常、混合气过稀而引起的。倘若没有上述不正常而仍出现过热现象时，则是由于行驶条件和火花塞热值不当而引起的，应立即更换为高热值的火花塞。
用塞尺规检查火花塞的中心电极与接地电极间的间隙，偏离规定值时，应进行调整。
火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时，通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹，火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性，还容易引起火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时，应及时更换。
以上是我的车将近6万公里做的保养及更换的机油、机滤、空滤、火花塞，清洗节气门。希望给大家提供参考，也希望和大家多交流。
【内容来源于汽车之家论坛】