一次偶然的机会发现开空调会有引擎盖里面的味道，我去4S，他们说我敏感，但总觉得不对，打开机盖一看，有漏油，先去4S搞，结果他们说可能是油底壳。机油散热器，等问题，需要将车拆解才可以判断，问了下从拆解检查到配件到车子要停在4S大概7-8天左右，当然价格也贵的离谱，因为他们将可能坏的，都给你掉，错是没错，但这样是不是有点不环保？希望4S的高管也能重视下。
大家不知道对我，更换节温器的帖子还有印象没有了，当时我发现那两个师傅技术了得，所以加了他们的微信，结果广汇的进口大众倒闭了，这两个师傅自己出来搞了，而且他们都是原厂件，这玩意自己做假的成本比原厂估计都贵哈哈，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2f8b222ea4bff611/77892703-1.html，参考我的帖子，两年了，他们换的节温器，都完好。
大众常坏的节温器，这个好像是途锐的。
所有上周五去检查，他们一个小时就初步判断机油散热器漏，而且可能存在机油跑到冷却壶里的风险，后面大家会知道，真的发生了，这个也可以有？？防冻液里有机油，神奇的大众啊，大家终于理解为何，部分大众粉到后来都成了大众黑，确实他们对不起支持他们的粉丝。
前一天一个夏朗，水温表乱跑，进来检查发现是节温器和散热器，都有问题。索性都换了。
既然进口的漏，那我试试国产的，进口的一个价格，可以买3个国产的了，呵呵，这个就是机油散热器。
检查待修。
开始一天的工作。
开拆，还是熟悉的身影，时间飞逝两年前修节温器，今年修机油散热器。
嘿，还是这两位高级技师，哈，我要求他们亲自上阵，漏水，漏油不是小活，搞不好还要返工，大家都受罪。
继续拆，师傅犀利的眼神，让问题无处躲藏。
机油从上面下来，油底壳的关系不大，所以先修上面，上面修好不漏了，就好了，如果再漏再换油底壳，这才是专业技师的流程啊。
下来咯。
下来咯，准备更换。
2018夏朗和2016蔚揽的散热器对比。
2016蔚揽散热器，上面没有打哪里生产，但从这个品牌来看和夏朗的一样。
夏朗的写了意大利制造。
拆的时候漏下来的机油不用怕呵呵，即使漏也其实没有这么严重，就是两周会有点油。
防冻液抽出。
防冻液抽出来，大家看上面漂浮着一层油乎乎的东西，就是机油了，散热器负责用冷却液冷却机油，所以当散热器漏了或者垫圈漏了。
开始清洁准备装车。
组件装好准备上车咯。
装车。
加压测试，加压可以知道是否有泄露，而且防冻液直接可以抽回防冻液壶里，细致活装不好或者密封圈等没有用好就会漏。
迈巴赫也来了，夏朗来保养检查，期间有另一辆夏朗换了油底壳OK了。结果节温器又漏了防冻液少大家都检查下节温器。
着车测试，姚工和张工说要做好充分测试绝对不允许他们的车主，抛锚在路上，有信仰且执着有技术才是真正的好技师。。
测试1个多小时完毕，尽然还有洗车，这个洗车可不是4S，那种走形式的洗车。
算小精洗不错。
不但修好，而且车也给你搞的干干净净，漂漂亮亮，我的经历，给广大车友一个参考，终于理解为哈有些豪车要到外面修。
1.便宜。
2.能开这类店的往往里面有1-2位高级技师（往往都是4S原高级技师）比到4S碰运气还要有谱。
3.配件可以根据预算选择进口件还是国产件，有些部件国产的不一定比进口的差。
4.流程简单的多，不用将车长期放到4S基本在最短时间给修好，不说别的就说租车8天不也得至少1000多吗？
所以4S+专业技师维修才是全方位的解决方案，出保了，我更倾向于后者，毕竟省时省成本（选择余地大，涉及到安全的选进口的普通的选国产的）而且全程都是顶级技师为你服务。
1.便宜。
2.能开这类店的往往里面有1-2位高级技师（往往都是4S原高级技师）比到4S碰运气还要有谱。
3.配件可以根据预算选择进口件还是国产件，有些部件国产的不一定比进口的差。
4.流程简单的多，不用将车长期放到4S基本在最短时间给修好，不说别的就说租车8天不也得至少1000多吗？
所以4S+专业技师维修才是全方位的解决方案，出保了，我更倾向于后者，毕竟省时省成本（选择余地大，涉及到安全的选进口的普通的选国产的）而且全程都是顶级技师为你服务。
【内容来源于汽车之家论坛】