新车快四千公里了，给大家汇报一下油耗的记录，再班门弄斧一下省油的经验，一是给准车主提供个油耗参考，二是也想和车主们探讨一下省油的方法。大神太多，欢迎讨论；看看就好，不喜勿喷。
首先车款型号为2021款自吸顶配Plus领先版，用车环境设定在我亲爱的大济南，号称车多路窄红灯长的全国”首堵"城市。其次通勤里程为每天大约70~80公里（视实时路况选路而定），通勤路况基本为一半高架一半国道，偶尔可以选择走一段高速，但不超过通勤里程的10%。目前共加过六次油，最近这箱油的表显最佳单程油耗是5.8，总平均表显油耗是7.4，平均车速是34KM/H；用小熊油耗APP记录的油耗成绩为：最高9.59（第二箱油），最低油耗7.33（本次第六箱油耗），总平均油耗为7.94。根据小熊油耗提供的全国楼兰2.5L用户大数据统计，我的平均油耗成绩排全国第22名，山东第一名。（当然绝对不排除有节油大神们未公开数据统计导致我暂时捡漏了）
现在回到题目中问到的问题：一箱油通勤到底能不能跑到1000公里？我想可以用三种方法来分析一下，一是我今天加这箱油的时候共跑了920公里，续航还剩53公里左右，貌似相加不够1000公里，但这个续航是不准确的，因为它减小的速度要远小于你里程实际增加的速度；第二种方法是用剩余油量估算，本次加油67升，说明油箱里还剩5升油，按照67升油跑了920公里故每升油能跑920/67=13.73公里的惯性成绩，那么剩余的5升油大约还能再跑5X13.73=69公里。所以这样估算整箱72升油的成绩应该为：920+69=989公里。第三种方法：72升油要想跑到1000公里，那么实际的油耗就要小于等于7.2升/百公里，可惜我这一箱油的实际油耗为7.33，所以，结论是有些遗憾！算是失之毫厘吧，只差十几公里或者是一升油的距离未到1000公里，但是虽败犹荣也不是实现不了，想当初如果我不是在平安夜那天跑去万象城凑热闹结果被堵在楼下动弹不得。
再聊几个省油的要素:
1.首先良好的路况是低油耗的前提和基础，出行前对线路的合理规划也是挺重要的，而且单程距离也不能太短;
2.良好的预判意识(要看得远、早避让、多滑行、少刹车、能让道不让速就别减速、能过的绿灯信号要尽量多给油过、尽量不要重新起步);
3.合理控制油门的黄金右脚，根据燃油经济性标尺动态控制油门（请见图十三的解释）。
4.走高速省油有可能是个悖论。首先走高速有通行费，看似省油了但没省钱，对于整体的经济性来说不一定有作用。另外我发现我跑高速的最好成绩是6.4，还没通勤的成绩好呢。引用某车友的经济时速统计，七十公里每小时最省油，所以当你跑到120就已经背离了最经济的时速。还有一点就是巡航定速的持续稳定的控制喷油量未必比自己动态踩油门的方法省。
另外，还想说一点就是在济南想省油就没事不要进市中心，因为市中心是这样婶儿的(见图十)，这车走这路况指定完犊子，那如果你要说我通勤的路况就是是这样的，那我建议你买油电或纯电车，楼兰走这路况真心不行，除非你下车推，否则怎么着也得十来个油。楼兰有点儿像GT大旅，城市工况不太适合她，巡航才能体现出来它的最大价值。
首先车款型号为2021款自吸顶配Plus领先版，用车环境设定在我亲爱的大济南，号称车多路窄红灯长的全国”首堵"城市。其次通勤里程为每天大约70~80公里（视实时路况选路而定），通勤路况基本为一半高架一半国道，偶尔可以选择走一段高速，但不超过通勤里程的10%。目前共加过六次油，最近这箱油的表显最佳单程油耗是5.8，总平均表显油耗是7.4，平均车速是34KM/H；用小熊油耗APP记录的油耗成绩为：最高9.59（第二箱油），最低油耗7.33（本次第六箱油耗），总平均油耗为7.94。根据小熊油耗提供的全国楼兰2.5L用户大数据统计，我的平均油耗成绩排全国第22名，山东第一名。（当然绝对不排除有节油大神们未公开数据统计导致我暂时捡漏了）
现在回到题目中问到的问题：一箱油通勤到底能不能跑到1000公里？我想可以用三种方法来分析一下，一是我今天加这箱油的时候共跑了920公里，续航还剩53公里左右，貌似相加不够1000公里，但这个续航是不准确的，因为它减小的速度要远小于你里程实际增加的速度；第二种方法是用剩余油量估算，本次加油67升，说明油箱里还剩5升油，按照67升油跑了920公里故每升油能跑920/67=13.73公里的惯性成绩，那么剩余的5升油大约还能再跑5X13.73=69公里。所以这样估算整箱72升油的成绩应该为：920+69=989公里。第三种方法：72升油要想跑到1000公里，那么实际的油耗就要小于等于7.2升/百公里，可惜我这一箱油的实际油耗为7.33，所以，结论是有些遗憾！算是失之毫厘吧，只差十几公里或者是一升油的距离未到1000公里，但是虽败犹荣也不是实现不了，想当初如果我不是在平安夜那天跑去万象城凑热闹结果被堵在楼下动弹不得。
再聊几个省油的要素:
1.首先良好的路况是低油耗的前提和基础，出行前对线路的合理规划也是挺重要的，而且单程距离也不能太短;
2.良好的预判意识(要看得远、早避让、多滑行、少刹车、能让道不让速就别减速、能过的绿灯信号要尽量多给油过、尽量不要重新起步);
3.合理控制油门的黄金右脚，根据燃油经济性标尺动态控制油门（请见图十三的解释）。
4.走高速省油有可能是个悖论。首先走高速有通行费，看似省油了但没省钱，对于整体的经济性来说不一定有作用。另外我发现我跑高速的最好成绩是6.4，还没通勤的成绩好呢。引用某车友的经济时速统计，七十公里每小时最省油，所以当你跑到120就已经背离了最经济的时速。还有一点就是巡航定速的持续稳定的控制喷油量未必比自己动态踩油门的方法省。
另外，还想说一点就是在济南想省油就没事不要进市中心，因为市中心是这样婶儿的(见图十)，这车走这路况指定完犊子，那如果你要说我通勤的路况就是是这样的，那我建议你买油电或纯电车，楼兰走这路况真心不行，除非你下车推，否则怎么着也得十来个油。楼兰有点儿像GT大旅，城市工况不太适合她，巡航才能体现出来它的最大价值。
截至目前的最佳单程油耗成绩，不过每次的成绩也都比较接近。
这箱油跑了一半时的状态，成绩很线性且稳定。
进加油站两公里前的状态，看这平均车速你该能明白我这成绩不是跑高速跑出来的，当然也不会是龟速蠕行。
国道上物美价廉的私营加油站，别羡慕这优惠，市区里可没这价格。
喂饱了油后的续航里程都是一千多。
（图片摘自网络）济南的堵车是这样的。
这样的。
堵着不动弹。
建议的燃油经济性标尺使用方法：巡航时尽量不要超过1的位置；爬坡时尽量不超过2的位置；起步提速时尽量不要超过3的位置。也就是要分别保持在5、10、20的刻度内的意思，至于具体该咋做，有兴趣的慢慢练你的黄金右脚吧，急脾气的或者不屑于省油的请忽略。
最后来两张济南的一般人没见过的视角镇楼。
祝大家新年快乐，2021顺利！