转眼间，爱车已为我遮风挡雨了3年，行驶里程刚刚7万公里，在这期间，爱车还没出现过什么大的故障，只是清洗过两次节气门，换过几个滤芯，别的也都还没动过，火花塞也没换过，我对此还是很满意的。前几天，一个电话打来，原来是上次保养发动机的接待打的电话，问我车跑了多少公里，我说了后，她告诉我该保养发动机了，我一看上次保养之后贴的保养提示，发现上次保养的里程是6万4千公里，到现在已经过了5千公里的保养周期，确实该保养了。所以趁着周末，我把车开到这个维修厂来保养发动机。
维修接待先是对车进行一个整体的外观检查，确认没问题后，就把车开到保养工位上面。
看仪表显示的里程，刚超过7万公里，仪表没有故障提示，师傅用电脑检查之后也没发现什么问题。
打开机盖后，师傅把几个围挡放在发动机舱周围，说是要防止划伤车漆。
然后把车升起来，把一个专门接废机油的桶放在发动机下面，来接废机油。
在放废机油的同时，师傅又检查了底盘，包括轮胎的胎压灯，同样没有异常情况。比如左前底盘，师傅说这主要是检查转向拉杆、下支臂、减震器等，若是有问题，行驶在颠簸路面就会有异响。
旧机油放出的同时，师傅把旧机油滤芯给拆下，等旧机油不再流出时，把放油螺丝拧上，之后拿来新机油滤芯，并在新滤芯的密封位置涂抹一些机油。
然后开始拧上新机油滤芯，师傅在拧上滤芯时，我拍了一张照片。
新机油滤芯拧上后，它的下部还残留有一些机油。
这些残留的机油得用清洗剂清洗干净才行，师傅正在用清洗剂清洗。
机油滤芯下部的机油清洗干净后，师傅又检查了放油螺丝，并对其进行紧固。
随后，师傅把车从举升机上面放下来，开始添加新机油，用的是壳牌大铁桶半合成机油。
从近处看，机油看着很不错，比较清澈。师傅说，用这样的大桶机油不仅可以保真，价格还比小桶机油便宜。
机油快要添加完时，也有将近4升机油了，师傅拔出机油尺，图中是师傅刚拔出油尺时的情况，上面都是机油，需要擦干净再测量。
油尺末端的机油擦干净后，师傅指着油尺上的小孔说，绿色箭头所示的小孔是机油上限，添加机油到这个位置就可以，橙色箭头所示的小孔是机油下限位置，若是机油在这个位置附近或低于这个位置，就得继续添加机油。
师傅测量出的结果是，油位在上限位置，说明冷态下的机油量已经正常，等发动机启动后还得再次测量。然后，师傅开始拆下空气滤芯检查，先把空滤壳外部的管道拆下。
空滤管道拆下后，师傅很轻易就把空滤壳取下。
再把空气滤芯拆下，它的这一面看着不是很脏。
没想到的是，空气滤芯的另一面竟然有羽毛，师傅说这主要是因为这一面直接接触外界空气，能把外界大的杂质给过滤掉，有的还有树叶。
由于空气滤芯并不是很脏，上次已经换过，所以师傅这次就简单给滤芯进行了一下清理。
空气滤芯清理后，师傅就把它安装到原来的位置，然后把位于副驾驶脚垫上部的空调滤芯拆下，它的主要作用是过滤车内空气。
我让师傅把空调滤芯的位置拍了一张照片，比较偏僻一点，安装口也比较小。
由于空调滤芯过脏，师傅建议更换，我也考虑到这是过滤车内空气，与健康息息相关，就同意更换。在更换前，师傅对新旧空调滤芯进行了对比。
对比正常后，师傅又趴在副驾驶脚垫位置，把新空调滤芯安装到那个孔里面，我又让师傅给拍了一张照片。
空调滤芯安装之后，师傅启动发动机，说是要用高压水汽对发动机舱进行清洗，让我离车稍微远点，怕水溅到身上。
我还比较担忧用水清洗发动机舱会对发动机不好，师傅却说，只要不朝着插头和电脑位置冲洗就可以，若是用高压气吹，灰尘会很大，这样用水冲的效果比较好。
在冲洗的时候，师傅又对前部水箱位置进行了简单的冲洗，师傅说水箱很容易脏污，每次都冲洗后，能保证水箱的清洁，时刻保持发动机良好的散热。
用水冲洗后的发动机舱确实干净了很多，我们来看一下车的正面。
随后，师傅又检查了发动机舱，发现防冻液低于下限，免费给我添加了专用绿色防冻液。对了，我还一直没换过防冻液，之前听师傅说原车防冻液用三五年都不用换，我决定明年再换。
防冻液的液位怎么看？我还不知道。师傅又教了我一招，说这得从侧面看，然后给我拍了一张照片，指着橙色箭头说，这是防冻液的下限，又指着绿色箭头说，这是防冻液的上限，只要液位保持在它们之间就可以。
发动机舱检查没问题后，师傅把发动机熄火，再次拔下机油尺检查，油位在上限，这是正常的。最后，我们再看一下发动机舱舱，已经非常干净，就像刚提车不久一样，看来又能继续陪我征战四方了！
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