随着现在国人对越野车的需求不断，很多的年轻人买车首选纯越野车或者SUV车型，时不时的带家人出去旅行旅行，周末的时候带着一帮朋友们去越野一下。似乎这样的人生都是很多人向往的世界。纵观越野车型里面，性能优越的当属高端品牌，但是一提起途达这个车型，似乎近几年也开始步入大多越野车型爱好者的视野。想起当时提车，也是纵观对比了比如说像捷途，柯迪亚克，汉兰达和哈弗H9车型。当时H9没有什么太大的优惠政策，途达经过了对比和圈内的人士综合考量，最终选取了日产2.5自然吸气途达车型。由于为非承载式车身，所以日产大沙发的舒适性在这款车上比不是显得很明显。赶巧今天有时间，两万五千多公里了，该进行保养了，今天就把保养过程给大家分享一下。
途达的后尾部没有什么太大的亮点，但是尾部加字标的辨识度是非常高的。一眼就可以看出这是途达。
车身尺寸4882*1850*1835mm,轴距 2850mm,个头比较大，在中型SUV中长度和轴距能够跻身前列。
18寸的铝合金轮毂，造型动感时尚。
车身外观十分的大气，车身线条硬朗，肌肉感强，充满了力量。
卤素的车灯，好多的车友都在吐槽，决定后期改装一下。
途达依然沿用了日产家族的设计语言，梯形网状格加U型的镀铬饰条，但它给人的感觉更多的是粗犷和豪放，和它整个车身的风格相呼应。
车头高，车身厚重，给人的感觉高大威武。
日产传统样式的挂挡杆，配备有AT变速箱，据说和途乐的变速箱差不多。
中间带有液晶仪表显示盘，内容丰富，像平时调节数据参数的一些东西都在仪表内轻松可以自行设置。
这次保养更换的是超级全合成机油。机油滤芯和日产的一样，价格四十多块钱一个机油滤芯。
机舱内布置的井井有条，维修保养拆装也都是非常的省事。
全系配备有18寸的大轮毂，邓禄普的轮胎舒适性还是相当不错的。
开始准备更换机油。
这是放油螺丝，上面有个铜垫圈。更换机油的时候都是更换新的垫圈，几块钱一个也不贵。
行驶间隔五千多公里的机油还是相当黑的。
途达的备胎不在后备箱，在车底上面固定的。一般也用不到，这样就不占用后备箱的空间了。
排气管的连接处有渗水的现象，难不成是有漏气的可能。不知道需不需要处理？
油箱也是塑料材质的，防爆性能优越。
变速箱和发动机是采用纵置排列方式。不过变速箱看着可是真大。
机油滤芯在发动机的右侧，空间还是很大，拆卸也比较省事。
拆掉机油滤芯也会流出机油的，所以防护一定要做好，不然发动机表面都是油迹。
正常添加机油。。。
这排气管属实给力，比手臂还要粗狂，二十年前的桑塔纳记得也是这造型。
空气滤芯在发动机舱的右侧。
其实看了一下，这个空气滤芯在平时自己就可以拆掉清洗，很简单的。又学习了一个小技能，get！
玻璃水这个季节需要加防冻的了，过几天降温，换的正是时候。
添加防冻液，发现助力油液已经到了下线的位置。不知道为什么缺少这么多，难不成还有损耗。
因为价格的原因，空气空调这次没有更换，只是吹了一下。看了某宝的相当便宜。这加完新机油，次也知道怎么更换的过程，打算买了自己搞定，最后的就是加完新机油，发动机运转几分钟之后，检查机油刻度。冬天了，温度比较低，相比较于夏天的季节，机油建议还是稍微多加一点比较好。保养结束，以上仅供参考。谢谢欣赏！
【内容来源于汽车之家论坛】