我的TT已经于12月20日开始冬季封存，不过今年需要折腾的事还有一件，如题，哈哈。
这是前两天刚买的加长螺母。
当然，不会只是四个，是全车更换所需的十六个。
当然，不会只是四个，是全车更换所需的十六个。
几款轮毂螺母做个对比。
左边是原车螺母，中间是副厂螺母，右边的就不用说了。
左边是原车螺母，中间是副厂螺母，右边的就不用说了。
加长螺母长度30mm，适用螺纹规格10X1.25mm（螺栓直径X螺纹间距）。
如今这个规格的车用螺丝/螺母真不太好买了。
如今这个规格的车用螺丝/螺母真不太好买了。
其实，早在2016年我换王子轮毂后，我就一直想换加长螺母，为啥？且看——
铝轮毂的厚度要比钢轮毂大，底部的螺母安装孔也就更深。
看看原车螺母，注意光亮的六角花面。
原因就在于轮毂的安装孔太深，而螺母太短、锥面太小，不得已要拿六角花面来客串锥面了。
原因就在于轮毂的安装孔太深，而螺母太短、锥面太小，不得已要拿六角花面来客串锥面了。
尽管不会对轮毂的固定造成影响，但是，在如此深的安装孔里，螺母不够长，后果就是头部受力面太小。
拆过轮毂的都知道需要用多大的劲——这么小的受力面，螺母头的六角边缘会变形，接下来伤套筒，最终六角变圆角，螺母就拧不下来了。
拆过轮毂的都知道需要用多大的劲——这么小的受力面，螺母头的六角边缘会变形，接下来伤套筒，最终六角变圆角，螺母就拧不下来了。
四个螺丝都是这样，螺母头都伤了。
买加长螺母就是来解决这些问题的。
拧一个加长螺母验证一下。
看光亮的磨痕，锥度和深度都很理想。
看光亮的磨痕，锥度和深度都很理想。
换螺母不用四轮离地，可以一个一个的换。
也可以同时换对角线上的俩螺母。
以下是各角度效果图。
根据测量，长度25mm的螺母是最合适的，30的凸出比较明显。
这个，各花入各眼吧。
这个，各花入各眼吧。
让旧螺母退役吧。
下周合肥会迎来零下十几度的严寒加上大雪，所以把TT的位置调整一下，往里藏藏。
手动挡特方便，挂空挡推过来就行了。
看地面上曼妙的轮胎印，哈哈哈。
手动挡特方便，挂空挡推过来就行了。
看地面上曼妙的轮胎印，哈哈哈。
2021年3月，你再陪我吧！