最近每次车辆熄火，中控就会提示钥匙电量低，同时在车辆解锁的时候距离也明显变短了，虽然不在乎那几米，但是本着以防万一精神，还是给钥匙更换个电池。
在论坛搜索了下卡罗拉双擎车钥匙的型号，是CR2032，很巧，我的传祺小三车钥匙也是这个型号，两年前更换电池的时候买了3粒，还想着会不会浪费了，这次正好利用起来。
更换钥匙不需要任何的工具，有一粒替换的电池就够了，那么就开整。
在论坛搜索了下卡罗拉双擎车钥匙的型号，是CR2032，很巧，我的传祺小三车钥匙也是这个型号，两年前更换电池的时候买了3粒，还想着会不会浪费了，这次正好利用起来。
更换钥匙不需要任何的工具，有一粒替换的电池就够了，那么就开整。
卡罗拉双擎的钥匙很简单，不想有些钥匙边线不规则，还要研究哪里分离。
背面有个三角箭头的标志，是机械钥匙取下的方式。
往箭头指示方向抠就行了。
抠完就可以取下机械钥匙。剩下的就是两边使劲掰，别担心会坏，就跟掰苹果一样掰。
分离开就是这样了。全家福。
一边是控制按键和底下的触摸膜。
里面的构造就是这么简单，就是这么一点东西可以控制我们车辆的上锁、解锁和后备箱开启。
电池就是固定在这块芯片上，是由四个外突的角固定，相当牢固。
拆卸电池也比较简单，机械钥匙从下面插进去就蹦出来了。
电池底座以及电池标识着型号，CR2032，电压是3V。同时底座上标识了正负极。
这是我两年前买的电池，超霸的，说不上多好，看到了就买了，电池这东西再烂也能用个三年，所以无所谓说买多好的。原厂是松下，也就那样，三年报废。
2018年6月生产的，保质期就5年，一般般吧，像南孚的现在保质期都达到10年的，不过5年也足够了，一般这个保质期都比食品要保守。
新旧电池对比。
然后按照拆下来的顺序原路装回就可以了。
OK，搞定，剩下的一块不知道还有没有机会消纳。
又可以在我的26楼遥控了，虽然不知道是不是能够得着。哈哈~