提车快半个月跑了2000多公里了，看了P站NMNP陈璟的视频。觉得领克这次解决进气风箱盖子的事还是不够诚意，所以我自己也买了砂纸打磨了，顺便自己更换了一个高流量风格，具体更换后的效果我本人没有条件去测试。打磨后的效果可以参考UP主的测试结果，实话实说平时开感觉不出来的，但是总觉得你已经知道问题了而不去解决的话心里就不痛快。
领克的风箱换空滤是我见过目前为止最麻烦的了。要拆两边的护板跟卡扣。然后把前面的护板卡扣再拆掉可以掀起来。如果要把最前面的护板拿掉还要用起子顶下面的活页才能拿下来。很容易就把那些活页给弄断。我就不知道弄断了几个。当然如果只是更换空滤跟拆下风格盖子的话是不需要把最前面的护板拆下的。只需拆掉卡扣掀起来就可以了。
按下去的状态。
这种护板小卡扣撬的时候要看准。不是大力出奇迹的。
这样就可以用手左右晃动着拿下来了。
慢慢的起开卡扣。
拿下来是这样的。
再仔细观察一下构造。
拿掉右边的护板后的样子。
拿掉左边护板的样子。
原厂的空滤以及风箱底座上有个缺口的防呆设计。对着这个小方块就不用担心放反了方向，当然你放反了方向是合不上盖子的，不过还是想给这种贴心的设计点个赞，至少不用费两遍功夫了。
普通的螺丝刀子套装。 发现没有能拧开松动风箱螺丝的型号，这不科学。
又从手套箱找了一套更全的。
发现要这个型号的螺丝刀才行，一般简单的螺丝套装还没有。
我拆护板的时候手残掉了一颗卡扣，强迫症的我忍受不了就买了一盒慢慢掉呗。
高流风格选的是国产ARMSPEED的干式的。以前用KN那种湿式每次都要上油感觉好麻烦，当然卖家还会讲其他干式跟湿式的优缺点，这个看个人喜欢了。
做工还是不错的，证明在用心做事做产品。
跟原厂的做个对比。
遵循UP主对21款改进风箱盖打磨的意见，就买了2000号的砂纸而已。进行简单打磨。
我是21款的03+ 配的盖子是5593 ，也就是厂家跟4S说的所谓“换回原来的型号”（其实跟最早的那批并不一样）。
如视频讲的那样，跟最早的一批5593图纸是一样的。
打磨前的样子。跟UP讲的一样确实还存在一些毛刺，不如之前那批严重，但是还是会有些许影响。
2000号砂纸准备开始打磨。
打磨进行时。
这样子就差不读了，无需过度打磨，用手摸上去光滑了就好了。
写在最后：
本以为21款已经解决了风箱盖子的问题。可惜领克还是没能处理好这个问题，我要感谢那些发现问题以及分享解决办法的热心车友以及媒体人，正是你们的热心努力与无私奉献精神才让我们这些后来人少走了弯路，谢谢你们！
等以后有时间再吐槽一下这个改款的车机。
【内容来源于汽车之家论坛】
本以为21款已经解决了风箱盖子的问题。可惜领克还是没能处理好这个问题，我要感谢那些发现问题以及分享解决办法的热心车友以及媒体人，正是你们的热心努力与无私奉献精神才让我们这些后来人少走了弯路，谢谢你们！
等以后有时间再吐槽一下这个改款的车机。