一个月时间就跑了6000千公里，上个月这个时候刚保养的车。转眼又到了保养的时候。
这个月出了几次远门，里程数猛增。
常规还是保养记录，过程。
其实应该更换前后桥油，时间比较紧，没有做这个项目，下次抽空大概要做了。
这个月出了几次远门，里程数猛增。
常规还是保养记录，过程。
其实应该更换前后桥油，时间比较紧，没有做这个项目，下次抽空大概要做了。
还是先上里程数
17款柴油H9现在已经有跑到十几万公里的了。
我这两年半八万多公里，也比大部分人跑的多了。
表显的油耗已经很久没有清零了，几万公里基本上就是这个数据了。平时开的并不算节省，如果控制好油门，表显接近八个应该没问题。
17款柴油H9现在已经有跑到十几万公里的了。
我这两年半八万多公里，也比大部分人跑的多了。
表显的油耗已经很久没有清零了，几万公里基本上就是这个数据了。平时开的并不算节省，如果控制好油门，表显接近八个应该没问题。
为了早保养完，一早提前就到店里面，人家才刚刚上班，前面销售还在开晨会。
车不多，很快就安排上工位。
里程很多，车身也是风尘仆仆。
在店里面保养，都会在车周围铺上垫子，有保护车辆防止磕碰的作用，反过来也减少车身上泥土弄脏工人衣服。
这次是出光的机油。
5W-30
C3-16不知道是不是常说的C3机油标准
C3-16不知道是不是常说的C3机油标准
懒的去检查真伪
。
。
前面放油小护板。
放油螺栓没有渗漏。
放出黑机油。
同样捎带检查一下底盘。
拧下旧的机滤。
清理下溢出的机油。
新的机滤。
套上防尘的橡胶圈。
套上防尘的橡胶圈。
原位置装好。
不用漏斗，卖油翁的手法。
小瓶。
总共要5.5升。
检查一下油尺。
师傅还给吹了空气滤芯，说实在的我感觉吹反了，还不如不给我吹。
人家是好心，就不说什么了，抽空自己再换个新的。
人家是好心，就不说什么了，抽空自己再换个新的。
之前检查防冻液有些少，师傅免费给补了一点。
拉车，怠速一下会儿，再检查油液。
之前有发现天窗下水口有堵塞的情况，厂家给出方案，扩大排水口。
天窗的排水口再前轮轮拱的内衬下面。
操作不算麻烦，将轮胎打到底，就有下手的空间了。
天窗的排水口再前轮轮拱的内衬下面。
操作不算麻烦，将轮胎打到底，就有下手的空间了。
原来是这样的，扁口。要切割掉一些。
最终效果。
有些微的吃胎，花纹也不太好了，毕竟8万公里了，年后就要换掉。
另外一边也有一个，同样操作。
切口变大不少，不好拍，有些虚了。
再次设置下次保养7500，免得老是报警。
青岛的天气最近并不是非常冷，也就是零度上下，加的一直都是零号油。
如果冷的时候，早上预热两次，每次都是一把着车。柴油车在山东没有问题。
震动方面，冬天在启动时候确实比夏天要大些，原地预热三分钟，在慢慢开出去，水温稍微一上，就可以正常开了。等车热起来就完全感觉不到震动。
动力上，也没有感觉什么衰减。
现在冬天上车就打开座椅加热和方向盘加热，很快就可以暖和起来，功能上非常方便。
唯一缺少的是我的车没有装车联网，不能远程热车，提前打开加热。
不过好像现款车型的车联网已经完全终身免费了，这个方面真是让人羡慕。
按部就班已经第十三次保养了，我认为H9是好车，有些许小问题都及时解决。
整体我很满意。
希望大九再接再厉。
如果冷的时候，早上预热两次，每次都是一把着车。柴油车在山东没有问题。
震动方面，冬天在启动时候确实比夏天要大些，原地预热三分钟，在慢慢开出去，水温稍微一上，就可以正常开了。等车热起来就完全感觉不到震动。
动力上，也没有感觉什么衰减。
现在冬天上车就打开座椅加热和方向盘加热，很快就可以暖和起来，功能上非常方便。
唯一缺少的是我的车没有装车联网，不能远程热车，提前打开加热。
不过好像现款车型的车联网已经完全终身免费了，这个方面真是让人羡慕。
按部就班已经第十三次保养了，我认为H9是好车，有些许小问题都及时解决。
整体我很满意。
希望大九再接再厉。
也祝大家的车平安稳定
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【内容来源于汽车之家论坛】
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