2020年的岁末悄然来临，这一年发生了很多，也经历了很多。我的老朋友福克斯2019年由于工作关系，分居两地闲置一年，2020年下旬才再次回到朝夕相伴的状态。当初入手的初衷是代步、练手，而现在又承载着我对它喜爱的情感，就是不断折腾。而它也确实给我创造了很多停不下来的理（故）由（障）。
现在市面上跑的最多的老车（7年以上）其实就那么几款，比如大众的POLO、朗逸、捷达，现代的伊兰特，福特福克斯、锐界，丰田的凯美瑞、汉兰达，本田的飞度，马自达的马3、马6等等。这些老车有着不同的面貌，但是有着相同的耐用性和口碑。时间久了，易损件的问题也随之而来，轮胎跑偏、橡胶衬套开裂、大灯发黄等。本着万事不求人，求人必破费的态度，2020年拯救MY CAR大工程开整。
车灯灯罩由碳酸酯或碳甲基丙烯酸甲酯吹塑制成，长期受热后会使灯罩化学性能发生变化，逐渐变色。
常见的缺陷有龟裂和发黄，例如图上看起来像油污的区域。
常见的缺陷有龟裂和发黄，例如图上看起来像油污的区域。
龟裂：手触有明显的粗糙、沟壑感，视觉可识别，图形呈不规则趋势并向四周发散。
老化发黄：集中在热应区与常温区的边界处，轮廓线稳定。因两侧长时间温度不一致形成的纹理边界。
拯救大灯老发黄，小白踩坑很准。
手里正好有一套外观修复的套装，包含外观划痕修复、粗细研磨剂、砂纸等。按照以往车漆的修复原理，我决定先尝试一下，看看有没有效果。
首先使用划痕清理神器，沿着发黄的边缘连续涂抹。
操作十分谨慎且线条优美。
准备好大小适中的砂纸，砂纸数值（320、1000、2000）代表每平方厘米的颗粒数。数值越大，代表颗粒越密集，适合进行微小的抛光处理。反之，数字越小，代表颗粒度越分散，适合较深的划痕修复。
我首先使用的是320砂纸沾水打磨，目的是将大的划痕、龟裂打磨平整。边打磨边洒水，防止打磨过度产生新的划痕。
（为了方便握持也可以提前将砂纸放在水中浸泡）
（为了方便握持也可以提前将砂纸放在水中浸泡）
然后使用2000砂纸进行打磨，一方面是对小的划痕进行修复，另一方面是对粗磨过后的区域进行表面精修。（加水润滑）
从理论上讲，一般漆面修复到这步，擦拭完表面污渍以后就应该有效果。实际上在施工一小时后，发黄还是那个发黄，龟裂还是那个龟裂。第一套方案失败
,启用第二套方案，粗细研磨剂其上阵。
,启用第二套方案，粗细研磨剂其上阵。
由于研磨剂的出口是铝箔封口，所以涂抹出来的状态类似牙膏。
继续重复着上面的打磨动作，干饭人有的是力气。
再拿清洁海绵清理表面，内心充满着修复成功的幻想。
现实总是残酷的，打磨完以后灯罩表面的透明度还不如以前，这坑踩得很巴适
难道还真需要换个灯？
难道还真需要换个灯？
左侧车灯的效果也如出一辙
停工拯救，X宝试水很心慌
经过一番学习，自信爆棚，选择了X宝销量第一、价格最低的大灯修复剂。
(重点：一般商家随赠的砂纸较小或型号不完整，所以需要自己提前准备充足的砂纸以备无患）
表面上十分淡定，其实内心没底。谁也不知道这一次完工能完美逆袭，还是雪上加霜。
(重点：一般商家随赠的砂纸较小或型号不完整，所以需要自己提前准备充足的砂纸以备无患）
表面上十分淡定，其实内心没底。谁也不知道这一次完工能完美逆袭，还是雪上加霜。
操作步骤十分简单：第一步是单纯的使用不同型号的砂纸进行打磨，方法和上面保持一致。
第二步：车灯修复剂喷涂，首先对车灯周边件进行遮蔽，防止修复液喷在车身零件及油漆表面造成损伤。
划重点：需要自己准备遮蔽膜和遮蔽胶带，为了省事我就就地取材了。
灯罩四周遮蔽一定要完整，否则修复液体会固化在车漆表面难以清除。
UV车漆修复液，容量200ml。在正常操作的情况下，一瓶能满足一台车的前大灯的修复。
这款修复液是喷剂式，液体利用高压喷射成雾状吸附在灯罩表面。目前市面上也有蒸汽喷雾式的车灯修复剂，都可以进行选择。
喷涂划重点：
1、避免在恶劣的天气操作，如下雨、刮风等，会造成灰尘杂质吸附在车灯表面，固化后影响喷涂效果，所以尽量选择室内或天气晴朗的日子。
2、选择适宜的温度，温度高固化速度越快，导致喷涂不均匀。温度低固化速度慢，容易形成流挂。所以选择合适的温度是修复成功的前提。
3、喷涂手法选择自上而下，从一端到另一端的S型连续喷涂，避免引起流挂、胶泡等问题。
4、固化过程中不要触碰，禁止二次复喷。
5、修复液属化学品，有一定的挥发性和毒性，在使用过程中一定要避免沾染。
1、避免在恶劣的天气操作，如下雨、刮风等，会造成灰尘杂质吸附在车灯表面，固化后影响喷涂效果，所以尽量选择室内或天气晴朗的日子。
2、选择适宜的温度，温度高固化速度越快，导致喷涂不均匀。温度低固化速度慢，容易形成流挂。所以选择合适的温度是修复成功的前提。
3、喷涂手法选择自上而下，从一端到另一端的S型连续喷涂，避免引起流挂、胶泡等问题。
4、固化过程中不要触碰，禁止二次复喷。
5、修复液属化学品，有一定的挥发性和毒性，在使用过程中一定要避免沾染。
对比照：左侧修复前。
对比照：左侧修复后，能看到透光性有了明显的改观。
右侧修复后，由于进行了二次喷涂，所以有明显的胶雾和流挂，效果不如左侧。
这次翻新相当于成功了50%，整体外观有改善，相当于一层胶吸附在大灯表面。降低老化速度，延长了大灯的使用寿命。但仍然会随着时间和环境的推移而失效，并不是一次工程。另外在操作之前，一定要保证工具的完整和操作方法准确。对个人的操作能力有要求。
目前市场上大灯翻新的价格在200-500不等，根据时间成本和经济成本、人工成本可自行选择。
以上问题均来源于我个人操作过程中的失败案例，希望分享给大家，能够让更多的老车焕发光彩。
【内容来源于汽车之家论坛】
目前市场上大灯翻新的价格在200-500不等，根据时间成本和经济成本、人工成本可自行选择。
以上问题均来源于我个人操作过程中的失败案例，希望分享给大家，能够让更多的老车焕发光彩。