A级车，一直是汽车市场热销的主力，借着上次车友聚会的素材，这次跟大家横向对比一下，简单聊下北京现代不同时期三款热销A级车的差异，顺带看看伊兰特车型的变化。
悦动在2008年正式推出，作为第四代伊兰特车型的替代品，摆脱了前三代伊兰特外观的束缚，主打法系浪漫情怀和日系节油的特点，一度成为当年的热销车型，而上图中的悦动为18年推出的升级更新车型，虽然尾部的Elantra标识改为了Celesta，但不可否认，在新款悦动身上依然存有伊兰特家族车型的影子。
而领动作为第七代伊兰特的换代车型，这里就不做过多的介绍了。
悦动在2008年正式推出，作为第四代伊兰特车型的替代品，摆脱了前三代伊兰特外观的束缚，主打法系浪漫情怀和日系节油的特点，一度成为当年的热销车型，而上图中的悦动为18年推出的升级更新车型，虽然尾部的Elantra标识改为了Celesta，但不可否认，在新款悦动身上依然存有伊兰特家族车型的影子。
而领动作为第七代伊兰特的换代车型，这里就不做过多的介绍了。
与新款伊兰特线条感十足的外观不同，悦动/领动的外观更偏圆润化，虽然视觉冲击感不强，但属于耐看型，越看越有味
新款伊兰特依托着超大的熏黑进气格栅，视觉冲击感则要强得多
车身侧面的差异则更加明显，得益于较低的车身姿态以及全新的造车平台，新款伊兰特的外观要显得修长的多
作为一款主打家用的车型，16寸的轮毂大小可谓是尽职尽责了，不过抛开实用性不说，这样的轮毂造型放在现在确实有些过时了
领动则相对来说要好很多，17寸的轮毂搭配上刀锋式的造型，兼顾实用性的同时美观程度也大幅度提升
而新款伊兰特的双色拼接轮毂则更为漂亮，虽然依旧是17寸的轮毂大小，但视觉效果看起来要好很多，果然新款的还是要香一些
说到内饰，由于造车年份比较接近，悦动和领动都采用了大体相似的内饰结构，机械仪表盘加上可触摸的中控屏，样式老套但实用性强，尤其是两车均支持carplay操作，这点要比新伊兰特好不少
新伊兰特则沿用了索十的造车平台，双联液晶仪表屏，平底的方向盘再搭配上全新的飞机式换挡把，科技氛围感确实要比老款提升不少
但同样，全液晶仪表盘提高了视觉科技感的同时，实用性也相应减弱，尤其是素有指纹收集器的液晶显示屏来说，建议大家还是在买车的同时备好屏幕贴膜吧
但同样，全液晶仪表盘提高了视觉科技感的同时，实用性也相应减弱，尤其是素有指纹收集器的液晶显示屏来说，建议大家还是在买车的同时备好屏幕贴膜吧
（这里借用一张汽车之家的车型图）三车均配备了半景天窗，有些遗憾的是，新款伊兰特上并没有配备全景天窗，这点还是有些可惜了，别的不说，能加钱选配也可以啊
单看全新伊兰特上市后的市场销量，新款伊兰特确实是一款成功的改款车型，略显大胆浮夸的造型外观再加上内饰科技氛围感的大幅度提升，整车的质感确实要比前几代车型提高不少。
抛开其他因素暂且不说，单论车型产品力，新款伊兰特绝对可以称得上是现阶段A级车市场的一匹“黑马”，至于能否一黑到底，就看各位对这车怎么看了。
抛开其他因素暂且不说，单论车型产品力，新款伊兰特绝对可以称得上是现阶段A级车市场的一匹“黑马”，至于能否一黑到底，就看各位对这车怎么看了。
【内容来源于汽车之家论坛】